[实用新型]一种增加活塞裙部润滑油道的机构

说明书

本实用新型属于活塞技术领域，尤其为一种增加活塞裙部润滑油道的机构，包括活塞顶和活塞裙以及活塞裙表面开设的销轴孔，所述活塞顶和活塞裙连接处开设有油腔，所述活塞裙的内部啮合有连接螺栓，所述连接螺栓的上端旋合到活塞顶的内部，所述活塞裙靠近油腔的内部开设有第一油孔，所述活塞裙的表面开设有第二油孔；采用与油腔连接的第一油孔和第二油孔，使得油腔内部的润滑油，通过第一油孔和第二油孔到达活塞顶和活塞裙的外表面，对活塞进行润滑，减小活塞在活塞缸内部移动的摩擦，同时第一油孔的开口方向与销轴孔轴线垂直，使得活塞在上下移动的过程中，增降低润滑油通过第一油孔的时间。

技术领域

本实用新型属于活塞技术领域，具体涉及一种增加活塞裙部润滑油道的机构。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

目前内燃机中很难确保对裙部型面的最佳润滑油供应，在活塞向上运动时，通常很少提供油或者在没有油的区域中活动，因为活塞在向下运动时刮油环将所存在的油向曲轴箱方面输送，容易造成活塞与缸套之间的磨损加剧，严重时会导致活塞拉缸等风险。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种增加活塞裙部润滑油道的机构，具有润滑油在活塞内部移动的便捷性的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种增加活塞裙部润滑油道的机构，包括活塞顶和活塞裙以及活塞裙表面开设的销轴孔，所述活塞顶和活塞裙连接处开设有油腔，所述活塞裙的内部啮合有连接螺栓，所述连接螺栓的上端旋合到活塞顶的内部，所述活塞裙靠近油腔的内部开设有第一油孔，所述活塞裙的表面开设有第二油孔，且第一油孔与第二油孔相互贯穿。

为了提高润滑油跟随活塞移动的一致性，作为本实用新型的一种增加活塞裙部润滑油道的机构优选技术方案，所述第一油孔的开口方向与销轴孔的轴线方向垂直。

为了增加润滑油移动的便捷性，作为本实用新型的一种增加活塞裙部润滑油道的机构优选技术方案，所述第二油孔的开口方向与销轴孔的轴线方向平行。

为了增加活塞的润滑效果，作为本实用新型的一种增加活塞裙部润滑油道的机构优选技术方案，所述第一油孔与第二油孔垂直，且油腔、第一油孔和第二油孔依次连通。

为了降低活塞在活塞缸内移动的磨损，作为本实用新型的一种增加活塞裙部润滑油道的机构优选技术方案，所述活塞顶的外表面开设有油环，所述油环为环形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用与油腔连接的第一油孔和第二油孔，使得油腔内部的润滑油，通过第一油孔和第二油孔到达活塞顶和活塞裙的外表面，对活塞进行润滑，减小活塞在活塞缸内部移动的摩擦，同时第一油孔的开口方向与销轴孔轴线垂直，使得活塞在上下移动的过程中，增降低润滑油通过第一油孔的时间，降低活塞在活塞缸内部移动的磨损。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型实施例1结构示意图；

图2为本实用新型图1中实施例1的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型实施例2结构示意图；

图中：1、活塞顶；2、活塞裙；3、连接螺栓；4、弹性圆柱销； 5、油腔；51、第一油孔；52、第二油孔；6、油环；7、销轴孔。

具体实施方式