[实用新型]一种用于汽车空气悬架的冲压焊接成型托梁用固定底座

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车空气悬架的冲压焊接成型托梁用固定底座，包括固定座，固定座的两侧均设有第一凹槽，第一凹槽的内部下端均设有滑槽，滑槽上均滑动连接有滑块，滑块均呈T形结构，固定座一侧设置的第一凹槽上端设有第一通孔，固定座一侧设置的第一凹槽内部设有第一压板，第一压板的上端固定连接有固定杆，本实用新型的有益效果是：本实用新型是一个托梁固定底座，本实用新型的体积较小，使用时较为方便，本实用新型通过在新型的固定座上设了第一压板和第二压板，在本实用新型的第一压板上设了带有压缩弹簧的固定杆，在本实用新型的第二压板上设了螺杆，可便于将托梁固定在本实用新型的固定座上，避免工作人员加工托梁时发生危险。

技术领域

本实用新型涉及固定底座技术领域，具体为一种用于汽车空气悬架的冲压焊接成型托梁用固定底座。

背景技术

托梁是汽车空气悬架上的一个部件，目前，托梁在加工时所用的固定装置的体积较大，使用时较为不便，工作人员为了方便，直接用手固定托梁，加工时容易发生危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车空气悬架的冲压焊接成型托梁用固定底座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车空气悬架的冲压焊接成型托梁用固定底座，包括固定座，所述固定座的两侧均设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部下端均设有滑槽，所述滑槽上均滑动连接有滑块，所述滑块均呈T形结构，所述固定座一侧设置的第一凹槽上端设有第一通孔，所述固定座一侧设置的第一凹槽内部设有第一压板，所述第一压板的上端固定连接有固定杆，所述固定杆的直径比第一通孔的直径小，所述的固定杆的上端穿过第一通孔，延伸至所述固定座的上端，所述固定杆上套设有压缩弹簧，所述固定座另一侧设置的第一凹槽内部设有第二压板，所述第二压板的上端固定连接有转动盘，所述转动盘的上端活动连接有螺杆，所述螺杆的直径与第二通孔的直径相同，所述螺杆的上端穿过第二通孔，延伸至所述固定座的上端，所述固定座的上端中部设有第二凹槽，所述第二凹槽的两侧上端均设有插槽，所述固定座的下端固定连接有支脚。

优选的，所述压缩弹簧的上端固定连接在所在第一凹槽的内部上端，所述压缩弹簧的下端固定连接在所在第一凹槽的内部下端。

优选的，所述第二凹槽的内部设有收集盒，所述收集盒的两侧上端均固定连接有固定板，所述固定板均插于同侧插槽的内部。

优选的，所述收集盒的正面固定连接有把手，所述把手上设有防滑套。

优选的，所述固定杆的上端固定连接有第一固定盘，所述螺杆的上端固定连接有第二固定盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型是一个托梁固定底座，本实用新型的体积较小，使用时较为方便，本实用新型通过在新型的固定座上设了第一压板和第二压板，在本实用新型的第一压板上设了带有压缩弹簧的固定杆，在本实用新型的第二压板上设了螺杆，可便于将托梁固定在本实用新型的固定座上，避免工作人员加工托梁时发生危险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定座的结构示意图；

图3为本实用新型滑块的结构示意图。

图中：1、固定座；2、第一凹槽；3、滑槽；4、滑块；5、第一通孔；6、第二通孔；7、第一压板；8、固定杆；9、压缩弹簧；10、第一固定盘；11、第二压板；12、转动盘；13、螺杆；14、第二固定盘；15、第二凹槽；16、插槽；17、收集盒；18、固定板；19、把手；20、支脚。

具体实施方式