[实用新型]一种稳定性较好的气缸支撑装置有效

专利信息
申请号: 201821655532.9 申请日: 2018-10-12
公开(公告)号: CN208854511U 公开(公告)日: 2019-05-14
发明(设计)人: 刘献福;刘现综;刘保健;孟平安 申请(专利权)人: 山东百帝气动科技股份有限公司
主分类号: B25B11/02 分类号: B25B11/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 274000 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 支撑板 卡合装置 嵌入安装 支撑杆 气缸 本实用新型 快速安装 气缸支撑 橡皮塞 卡座 维修和更换 内部固定 稳定性能 安装面 有效地 受潮 夹紧 拿取 拆卸 概率
【说明书】:

本实用新型公开了一种稳定性较好的气缸支撑装置,包括支撑板,所述支撑板的内部固定安装有支撑杆,且支撑板的底部嵌入安装有橡皮塞,所述支撑杆的一侧嵌入安装有第一卡合装置,且支撑杆的另一侧嵌入安装有第二卡合装置。本实用新型通过设置第一卡座和第二卡座,可以便于使用者对气缸进行快速有效地夹紧,并且使其满足不同大小气缸的快速安装,提高了气缸工作过程中的稳定性能,通过设置第一卡合装置和第二卡合装置,可以便于使用者对支撑板进行快速安装和拆卸,方便使用者在短时间内对其进行拿取和使用,便于后续维修和更换零件,通过设置橡皮塞,可以使支撑板与安装面之间存在一定的间距,从而降低了支撑板的受潮概率。

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域,具体是一种稳定性较好的气缸支撑装置。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件,空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能,气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力,气缸在安装时需要通过支撑板对其进行有效紧固,从而保障气缸的正常使用。

但是目前市场上的支撑板难以对不同大小的气缸进行快速有效地夹紧,同时现有技术一般都是通过螺栓对支撑板进行有效紧固,这种方式费时费力,且实用性不佳,而且支撑板与安装面长时间接触后容易出现锈蚀现象,从而影响气缸的正常使用。因此,本领域技术人员提供了一种稳定性较好的气缸支撑装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性较好的气缸支撑装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种稳定性较好的气缸支撑装置,包括支撑板,所述支撑板的顶部开设有第一滑槽,且支撑板的前表面开设有第二滑槽,所述支撑板的一侧设置有第一固定座,且支撑板的另一侧设置有第二固定座,所述支撑板的内部固定安装有支撑杆,且支撑板的底部嵌入安装有橡皮塞,所述支撑板的外侧壁固定安装有挡板,所述第一滑槽的内部滑动连接有第一卡座,且第一滑槽的内部靠近第一卡座一侧位置处滑动连接有第二卡座,所述支撑杆的一侧嵌入安装有第一卡合装置,且支撑杆的另一侧嵌入安装有第二卡合装置,所述支撑杆的内部固定安装有限位块。

作为本实用新型进一步的方案:所述第一卡座包括螺纹杆和卡块,所述螺纹杆的一端通过轴承转动连接有卡块,且螺纹杆与挡板螺纹连接,所述卡块的底部固定安装有第三滑块,且卡块以第一滑槽的中心线为基准对称设置有两个,第三滑块与第一滑槽滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案:所述第一卡合装置包括第一弹簧和第一伸缩杆,所述第一弹簧的一端与限位块相连,且第一弹簧的另一端连接有第一伸缩杆,所述第一伸缩杆与支撑杆滑动连接,且第一伸缩杆与支撑板滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案:所述第二卡合装置包括第二伸缩杆和第二弹簧,所述第二弹簧的一端与限位块相连,且第二弹簧的另一端连接有第二伸缩杆,所述第二伸缩杆与支撑杆滑动连接,且第二伸缩杆与支撑板滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案:所述第一固定座和第二固定座的内部分别开设有第一插孔和第二插孔,第一插孔和第二插孔的直径大于第一伸缩杆和第二伸缩杆的直径。

作为本实用新型再进一步的方案:所述橡皮塞的数量为四个,且橡皮塞与支撑板螺纹连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型通过设置第一卡座和第二卡座,可以便于使用者对气缸进行快速有效地夹紧,并且使其满足不同大小气缸的快速安装,提高了气缸工作过程中的稳定性能;

2、通过设置第一卡合装置和第二卡合装置,可以便于使用者对支撑板进行快速安装和拆卸,方便使用者在短时间内对其进行拿取和使用,便于后续维修和更换零件;

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