[实用新型]拉杆式折叠电动车

说明书

本实用新型涉及的一种拉杆式折叠电动车，由踏板车架、转向轮、驱动轮和拉杆手柄组成，拉杆手柄与双向铰链铰接，可以沿垂直和水平两个方向转动，使该车实现展开骑行、折叠拉杆车和展开拖车三种状态。在展开骑行状态下，骑行者通过骑行手柄，控制车辆的行驶及转向；在折叠拉杆车状态下，拉杆手柄被折叠定位销锁定，手握拖行手柄将小车的一端提离地面，以拉杆车方式拖行；在展开拖车状态下，小车的所有车轮着地，手握拖行手柄实现拖行及转向。装有电气、照明设施的电气箱，能够随着拉杆手柄的转向而转动，使照明灯的灯光在转弯时也能始终照射在前进的方向上。还可以根据需要，将该车拓展设计成带购物筐、箱包或折叠座椅的系列化产品。

技术领域

本发明属于折叠电动车技术领域，涉及一种拉杆式折叠电动车。

背景技术

折叠电动车具有重量轻、体积小、可折叠、既能骑行又方便携带等优点，是一种新颖的短途交通代步工具。目前可以见到的折叠电动车，主要有助力车式、座椅式(含轮椅式)、滑板式、平衡车式等多种类型，而且新的产品、新的结构还在不断出现，该行业正呈现出日新月异的发展势头。

可是，分析现有的折叠电动车，虽然优点十分明显，但缺点也不容忽视。分析如下。

助力车式折叠电动车是将助力电动车的车架、车把、前后轮等零部件按一定规律折叠起来，减小了停放时的体积，方便了随身携带。但其明显的缺点是折叠步骤多；折叠后不规整，裸露的车轮、车把会对周围造成影响，携带其搭乘公交系统不太方便；没电时的推行或骑行，更是一种痛苦的体验。有的采用了比较新颖的设计，使其结构简化，折叠步骤减少，但受力构件的负荷却明显增大，使用寿命难以保证；骑行舒适度欠佳；尽管重量有所减轻，但没电时仍是一个不小的负担。

座椅式折叠电动车主要有三轮和四轮两种型式，其最大的优点是乘坐舒适，骑行平稳；折叠后体积减小、可以推行。但问题是重量比较大，折叠后单人携带或上下公交系统比较困难；而且在人们的印象中，这种车是老年人或行动不便人士的专用设备，因此受欢迎程度和使用范围就受到了一定的局限。

滑板式折叠电动车以两轮和三轮的居多，其最大的优点是重量轻，折叠步骤少。但大多数滑板式折叠电动车站立骑行时稳定性较差，折叠后两端都有轮子，携带并不方便。所以除了被部分上班族或代驾者选择为代步工具外，多数成了年轻人的休闲娱乐设施，很难成为大多数出行者的代步工具。

平衡车式折叠电动车是一种既能折叠，又能实现自动平衡的单轮或两轮电动车。其特点是造型前卫，科技感十足，行驶时占用路面不多，但问题是较难驾驭，给人一种不安全的感觉，虽然行驶速度并不快，但大多数人还是不能轻松骑行。因此，除了部分用于警方或保安巡逻外，其它的也只能是少数人的休闲娱乐工具。

综上所述，目前的折叠电动车虽然种类繁多，但要找到一款结构简单，折叠方便，有电骑行，没电不愁，适合于大多数人群使用，用途比较广泛且能够被大多数公交系统接受的，还真是不容易。

发明内容

本发明解决的技术问题是，提供一种自重较轻、折叠简单、骑行平稳、拖行方便、适合于搭乘大多数公交系统、适合于大多数人群使用、用途比较广泛的拉杆式折叠电动车。

本发明采用以下技术方案。

本发明所涉及的拉杆式折叠电动车，由踏板车架、转向轮、驱动轮和拉杆手柄组成。

踏板车架由轻质材料制成，在其前端，通过前轮架安装了两个转向轮；在其后端，通过后轮架安装了两个无刷轮毂电机驱动轮；在踏板车架前端的中间位置，安装了一个双向铰链，用于铰接拉杆手柄和驱动转向轮转向；在踏板车架后端的中间位置，安装了一个折叠定位销，用于锁定折叠后的拉杆手柄；在踏板车架的底部，装有电池箱。

双向铰链由铰链座和转动块组成，铰链座固定在踏板车架上，转动块在铰链座中可以水平转动。在转动块的上部，装有与拉杆手柄铰接的水平销轴和锁定拉杆手柄、限制其垂直转动的骑行定位销；在转动块的底部，装有能与其一起水平转动的拨叉。