[实用新型]车用LED光源灯

说明书

一种结构简单、安装方便且散热效果好的车用LED光源灯。其LED光源固接在呈扁平长条状的热管表面，光源基座为一体结构且其上设有轴向延伸的插管通道，热管的尾部适配插置于插管通道内并通过焊接将热管的尾部固接在该插管通道内，尾部与插管通道的内壁之间紧密触接。其将现有技术中的固定夹板结构设计为一体结构且为加工难度小的光源基座以及将LED光源贴装在散热效果很好的热管上，安装时，只需将热管的尾部插接固定在光源基座，再将该光源基座以快速连接结构卡装在散热器上即可。在热管上套设透明玻璃管，既不会影响发光效果，又可防尘，同时，在安装或更换车灯时，可有效避免异物(手或工具等)碰触到LED芯片造成该LED芯片损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用LED车灯，特别涉及一种安装在LED车灯内的LED光源灯。

背景技术

目前，汽车前灯使用的LED光源灯，基本上由LED光源(即LED发光芯片)、散热板、固定夹板和带有微型风扇的散热器构成，其中，LED光源安装在散热板的表面(该散热板的正反面上分别装一个LED光源)，散热板被夹持固定在固定夹板内，固定夹板由分离设置且为导热材料制作的上夹板和下夹板构成，在上夹板和下夹板上位于LED光源的位置开设有光通孔，使用固定夹板将LED光源、散热板固定好后，再将固定夹板以部分插接方式安装在散热器上。

上述结构中，LED光源发出的光由光通孔水平横向先照射到车灯内的反射镜上再形成纵向平行光由灯罩口发射出去。LED光源产生的热量依次通过散热板、固定夹板和散热器散发至灯罩外。

上述结构存在的不足为：

1)固定夹板形状复杂、制作成本高。

2)安装不简便，散热效果相对较差(LED光源产生的热量需经几道热阻传递，因此，效果不理想)。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装方便且散热效果好的车用LED光源灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型的车用LED光源灯，包括由前至后依次连接的LED光源、导热材料制作的光源基座和散热器，LED光源固接在光源基座上，光源基座固接在散热器上，其特征在于：所述LED光源固接在呈扁平长条状的热管表面，所述光源基座为一体结构且其上设有轴向延伸的插管通道，所述热管的尾部适配插置于所述插管通道内并通过焊接将热管的尾部固接在该插管通道内，所述尾部与插管通道的内壁之间紧密触接。

在裸露于外的所述热管上，采用粘胶方式套接有透明玻璃管。

所述透明玻璃管为前端是开口的中空柱形管。

所述透明玻璃管为前端是封闭结构的中空柱形管。

在所述光源基座上位于插管通道的上下分别设有轴向贯穿该光源基座且用于布设光源引线的穿线孔道。

与现有技术相比，本实用新型将现有技术中的固定夹板设计为一体结构且加工难度小的光源基座以及将LED光源贴装在散热效果很好的热管上，安装时，只需将热管的尾部插接固定在光源基座，再将该光源基座以快速连接结构卡装在散热器上即可。另外，在热管上套设透明玻璃管，既不会影响发光效果，又可防尘，同时，在安装或更换车灯时，可有效避免异物(手或工具等)碰触到LED芯片造成该LED芯片损坏。该结构制作成本低、安装方便且散热效果好。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的纵向垂剖示意图。

图2为本实用新型的实施例2的纵向垂剖示意图。

图3为图2的分拆的缩小示意图。

图4为图1和图2中的光源基座与热管装配前的示意图。

说明书附图标记：