[实用新型]车辆的转向预警装置和车辆

说明书

本实用新型提供一种车辆的转向预警装置和车辆，其中车辆的转向预警装置包括：启动单元和投影单元；启动单元与投影单元电连接，启动单元用于向投影单元发送启动信号；投影单元设置于车辆上，投影单元用于接收启动信号，并用于向车辆的周围的路面投射警示信息。本实用新型能够在车辆转向时给出醒目的预警提示，使得后车驾驶员及时做出相应，避免交通意外。另外，本实用新型还能帮助驾驶员观察周围路况，避免出现视野盲区，避免交通事故。

技术领域

本实用新型涉及交通预警装置技术领域，特别涉及一种车辆的转向预警装置和车辆。

背景技术

根据《齐鲁晚报》的报道，在中国，每年由于车祸而失去生命的人超过10万人。例如海南省，在2017年共发生一般程序处理的交通事故862起，死亡299人。其中，大部分事故都是大型车辆引起的。2012年，全国货车事故的万车事故率为19.58(平均一万辆货车，一年会闯19.58次祸)。比同期全国道路交通事故的万车事故率要高出30％。在2008到2012年间，营运货车以全国机动车7.8％的保有量，制造了27.7％的致命交通事故。残烈的事故时常发生在大型车辆转弯时。除了发生频次，货车事故的严重程度、伤害后果都明显高于全国道路交通事故的平均水平。公安部交管局的数据显示，货车事故的致死率为0.32(交通事故死亡人数与交通事故伤亡总人数之比)，比同期全国道路交通事故致死率高52％；货车事故平均单起事故死亡人数为0.45人，比同期全国道路交通事故平均单起事故死亡人数高54％。在肇事的货车中，重型货车又是最致命的。它们导致的死亡人数，占货车事故死亡总数的57.4％，而轻型货车占13.7％。

导致车辆转向事故因素，包括行人和小型车辆的驾驶习惯及瞬间决定。目前的车辆转向提示装置往往只包括转向灯，不够醒目。当小型车辆本身需要直行或者转向时，而小型车辆的左侧大车突然执行右转，小型车常常来不及避让，就有很高几率发生事故。尤其是，小型车辆的驾驶员本着侥幸心理而尝试与大型车辆比拼速度的情况下，不容易看清大车的转向灯提示。另外，由于大型车辆的车身长度原因，在转向时驾驶员会面临很大面积的转向盲点区域。举例子来说，当车辆的驾驶座椅位于车辆左侧时，驾驶员在右转时很容易出现视觉盲区。这是因为仅仅凭借后视镜观察右后方的视野会极度的受到限制。行人与小型车辆的体积和皮卡，货车，卡车及其他大型车辆相比非常的渺小，一旦步入大型车辆内轮的视觉盲区范围，就会有极大几率发生事故，危及生命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的车辆转向提示装置不醒目、不能有效防止交通意外的缺陷，提供一种车辆的转向预警装置和车辆。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种车辆的转向预警装置，包括：启动单元和投影单元；

启动单元与投影单元电连接，启动单元用于向投影单元发送启动信号；

投影单元设置于车辆上，投影单元用于接收启动信号，并用于向车辆的周围的路面投射警示信息。

较佳地，启动单元包括陀螺仪，陀螺仪设置于车辆上，用于感应车辆的转向动作，并用于在感应到转向动作后发出启动信号。

较佳地，启动单元包括车辆的转向灯开关；转向灯开关闭合时生成启动信号。

较佳地，车辆的转向预警装置还包括色彩单元，色彩单元与投影单元电连接，色彩单元设置有多个色彩档位，每个色彩档位分别对应不同的色彩信号，色彩单元用于向投影单元输出与目标色彩档位对应的色彩信号，投影单元用于投射与色彩信号对应的色彩。

较佳地，车辆的转向预警装置还包括角度调节单元，角度调节单元与投影单元传动连接，角度调节单元用于调节投影单元的投射角度。