[实用新型]一种多截面的新型汽车吸能盒装置

说明书

本实用新型提供了一种多截面的新型汽车吸能盒装置，所述吸能盒由外而内包括第一薄壁结构、第二薄壁结构、第三薄壁结构；所述第一薄壁结构内具有第一容置腔，所述第二薄壁结构置于所述第一容置腔内，所述第二薄壁结构内具有第二容置腔，所述第三薄壁结构置于所述第二容置腔内；所述第一薄壁结构、第二薄壁结构及第三薄壁结构的长度依次减小；所述第一薄壁结构、第二薄壁结构及第三薄壁结构均固定设置于一法兰盘上；所述第一薄壁结构、第二薄壁结构及第三薄壁结构的一端固定于汽车的横梁上，所述法兰盘固定连接于汽车的纵梁上；应用本技术方案可实现吸能盒的整个吸能过程持续高效，且能够减轻汽车自重，实现汽车的节能减排。

技术领域

本实用新型涉及汽车碰撞吸能盒领域，具体是指一种多截面的新型汽车吸能盒装置。

背景技术

经过一百多年的发展，汽车工业已经成为国民经济发展的重要支柱产业之一。作为人们必不可少的交通工具，汽车早已与人们的日常生活和工作息息相关。但由汽车快速增长带来的安全与环境问题也日益严重。首先，汽车数量的增加使得交通事故数居高不下，给人类社会发展带来巨大损失，威胁人民生命财产安全。给人民和社会带来了巨大的生命和经济损失，这也使汽车的碰撞安全越发受到重视。而在碰撞事故发生后，汽车前端薄壁防撞吸能盒结构通过压溃变形尽可能多的转化车辆碰撞时的动能来保护成员安全，是碰撞安全的核心。因此，设计出优异的汽车的薄壁吸能盒装置来增强汽车的耐撞性，提高汽车的碰撞安全性，能有效降低交通事故中人员死亡率。其次，汽车排放污染已经成为大气污染的主要来源，给人类生存的环境带来了巨大压力。解决这一问题的措施之一就是汽车的轻量化设计。轻量化是当今汽车产业发展的一项重要技术，减轻汽车自重，不仅可以减少原材料的消耗，降低汽车的成本，还可以显著降低汽车能源消耗量，减少有害气体的排放，提高汽车的动力性能。目前轻量化已成为提高燃油经济性及节能减排的关键技术，也是各大汽车企业和科研人员研究的之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种多截面的新型汽车吸能盒装置，实现吸能盒的整个吸能过程持续高效，且能够减轻汽车自重，实现汽车的节能减排。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种多截面的新型汽车吸能盒装置，所述吸能盒由外而内包括第一薄壁结构、第二薄壁结构、第三薄壁结构；所述第一薄壁结构内具有第一容置腔，所述第二薄壁结构置于所述第一容置腔内，所述第二薄壁结构内具有第二容置腔，所述第三薄壁结构置于所述第二容置腔内；所述第一薄壁结构、第二薄壁结构及第三薄壁结构的长度依次减小；所述第一薄壁结构、第二薄壁结构及第三薄壁结构均固定设置于一法兰盘上；所述第一薄壁结构、第二薄壁结构及第三薄壁结构远离所述法兰盘的一端固定于汽车的横梁上，所述法兰盘背离所述第一薄壁结构的一面固定连接于汽车的纵梁上；

所述第一薄壁结构远离所述法兰盘的一端设置有若干第一贯穿孔，所述第一薄壁结构的侧面设置有若干第二贯穿孔；

所述第二薄壁结构远离所述法兰盘的一端均匀设置有若干个缺口；所述第三薄壁结构远离所述法兰盘的一端以所述第三薄壁结构长度方向为中心轴沿周向设置有一凸出圆环。

在一较佳的实施例中，所述第一薄壁结构具体为两端开口的长方体结构；所述第一薄壁结构的四个侧壁远离所述法兰盘的一端均设置有所述第一贯穿孔，所述第一薄壁结构的四个侧壁均设置有所述第二贯穿孔。

在一较佳的实施例中，所述的第一薄壁结构的侧壁均分别设置有六个第一贯穿孔及三个第二贯穿孔。

在一较佳的实施例中，所述第一贯穿孔具体为长方形状的第一贯穿孔，所述第二贯穿孔具体为方状的第二贯穿孔；六个所述的贯穿孔以2×3阵列分布，所述第二贯穿孔以1×3阵列分布。

在一较佳的实施例中，所述第二薄壁结构在所述法兰盘上的投影为正六边形，所述缺口的数量具体有三个，所述缺口间隔设置。

在一较佳的实施例中，所述第三薄壁结构具体为一外侧壁具有一凸出圆环的两端开口的圆柱体。