[实用新型]车头碗组的上盖结构

说明书

本实用新型关于一种车头碗组的上盖结构，供套设于一前叉竖管以分别抵迫一前管及一把手立管，该车头碗组的上盖结构包括：一本体组件及一定位机构。该本体组件包含有轴向配置的一基座及一调整座，该调整座可轴向移动地螺接于该基座，该调整座与该基座共同围构出一供该前叉竖管穿设过的内部空间；该定位机构设于该本体组件，该定位机构包含有至少一凸部及至少一卡部，该至少一凸部斜向该本体组件之径向方向地凸伸于该内部空间，该至少一凸部供与该前叉竖管界定出至少一间隙，该至少一间隙朝向一转动方向渐缩，该至少一卡部可选择性地嵌设于该至少一间隙而于反向该转动方向上与该至少一凸部干涉挡止。

技术领域

本实用新型与自行车的车头碗组有关，特别是有关于一种车头碗组的上盖结构。

背景技术

车头碗组，又简称「头碗」，属于自行车结构中重要组件之一，车头碗组组设于车架的前管，其是用来连结把手立管(龙头)和前叉竖管，其中，头碗的培林组件转动越顺畅则骑乘者于转弯时操控性越佳。大多数车头碗组是利用垫片来弥补与把手立管之间的距离，同时配合紧迫螺丝来迫紧把手立管及垫片以期可与车头碗组能有较佳的结合紧密度。

然而，现实状况常常会有垫片的厚度无法确实配合迫紧把手立管与车头碗组之间的距离，使得把手立管与车头碗组之间依然存在有间隔距离，进而造成车头碗组松动，造成自行车于剎车时会有抖动的情况，严重者会导致摔车。并且，间隔距离的产生会使得外界水分容易进入车头碗组内部，使得培林组件生锈、卡死，导致转弯时的不稳定。有鉴于上所述的缺弊，有必要提供一种新颖且具有进步性的车头碗组的上盖结构，以解决上述之问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车头碗组的上盖结构，透过调整座相对于基座旋动而可以确实地填补与把手立管之间的间隔距离，进而使得把手立管能确实紧密地压抵于车头碗组，而有较佳的转动稳定性。并且，定位机构设于调整座的内部，使得本体组件外部能保持连续，能有较佳的封闭性让外界水分无法渗透入内部，确保培林组件有较佳的动作环境。

为达成上述目的，本实用新型提供一种车头碗组的上盖结构，供套设于一前叉竖管以分别抵迫一前管及一把手立管，该车头碗组的上盖结构包括：

一本体组件，包含有轴向配置的一基座及一调整座，该调整座可轴向移动地螺接于该基座，该调整座与该基座共同围构出一供该前叉竖管穿设过的内部空间；

一定位机构，设于该本体组件，包含有至少一凸部及至少一卡部，该至少一凸部系斜向该本体组件的径向方向地凸伸于该内部空间，该至少一凸部供与该前叉竖管界定出至少一间隙，该至少一间隙系朝向一转动方向渐缩，该至少一卡部可选择性地嵌设于该至少一间隙而于反向该转动方向上与该至少一凸部干涉挡止。

该至少一凸部延伸于该调整座的一内壁，该至少一卡部可选择性地沿该调整座的内侧移动地设于该调整座；其中，当该至少一卡部插设于该至少一间隙时，该至少一卡部供侧向抵靠于该调整座的内侧及该前叉竖管之间。

该定位机构另包含有至少一弹性件，该至少一弹性件的一第一端连接于该至少一卡部，该至少一弹性件的一第二端定位于该调整座，以使该至少一卡部具有常态朝向该转动方向移动的趋势，进而该至少一卡部常态地保持嵌设于该至少一间隙。

该至少一弹性件与该至少一卡部一体成型而形成至少一定位构件。

于该至少一弹性件的第二端及该调整座其中一者设有一凸柱单元、另一者设有凹孔单元，该凸柱单元插设结合该凹孔单元。

该调整座的内壁及该至少一卡部其中一者设有一导引沟部、另一者设有一导引块，该导引块滑插于该导引沟部。

该至少一凸部及该至少一卡部的数量分别为偶数个且等间隔角度设置。

于该调整座的一外环壁设有至少一连结部，该至少一连结部供手工具连结以辅助转动该调整座。

该至少一卡部呈沿该转动方向渐缩的楔型块。