[实用新型]一种可提高双沟轴承加工效率的找球注脂头

说明书

本实用新型公开了一种可提高双沟轴承加工效率的找球注脂头，包括深入轴承内圈并与其定位配合的定位头、与轴承外圈第一端面贴合的定位端面以及储存润滑脂的储脂腔，还包括位于定位头与定位端面之间的环形注脂台面，所述注脂台面上均布设置若干个弧形凹槽，每相邻两个弧形凹槽之间形成一个注脂凸头，每个注脂凸头内设置至少1个注脂孔，注脂孔的进脂口端与储脂腔连通。本实用新型通过找钢球位，可使注脂头的注脂凸头每次都精确地插入轴承的两粒钢球之间的间隙，对提高双沟轴承注脂加工效率，并将润滑脂注入轴承沟道之中，从而提高双沟轴承寿命、减少双沟轴承的漏脂起到的关键性作用。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承注脂装置，具体是一种可提高双沟轴承加工效率的找球注脂头。

背景技术

双沟轴承多使用在汽车发动机的轮系和汽车空调电磁离合器中，双沟轴承的结构示意图如图1所示，包括外圈1、内圈2、钢球3和保持架4，所述轮系零部件较多、空间较小、裸露在外，导致工作温度高、环境恶劣。在使用过程中，要求轴承具有长寿命、耐高温、高密封性能，且能承受轴向、径向和偏转联合载荷。轴承的寿命、漏脂与润滑脂填充量及位置有较大的关系。

从工艺流程上说，双沟轴承是在装上保持架4之后进行注脂，采用现有注脂头注脂后，润滑脂积存位置如图1中“a”所示。

现有的双沟轴承用注脂头是在圆筒形的端面上，根据钢球的数量钻出均匀分布的圆柱状注脂孔5，如图2-5所示，润滑脂从圆柱孔进入轴承内部。但是这种注脂头不能深入到轴承沟道中去，从储脂腔6中挤出的润滑脂只能涂在保持架的端面上（如图6）或稍有一点进入轴承钢球上。而润滑脂主要是在轴承套圈沟道与钢球之间起作用，形成油膜，才能保证轴承的正常工作。虽然轴承运转过程中会有些润滑脂运动到轴承沟道中去担当润滑功能，但大部分润滑脂没有承担他们应该承担的工作，同时因为沟道中的润滑脂少，轴承在良好润滑环境下工作的时间也会减少，从而影响轴承的寿命和性能。如果为了使润滑脂进入沟道而多注润滑脂，一是润滑脂注得太多，会增加轴承运转中的温升，二是轴承内部润滑脂太多会大量溢出，三是造成润滑脂不必要的浪费。

实用新型内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种可提高双沟轴承加工效率的找球注脂头。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种可提高双沟轴承加工效率的找球注脂头，包括深入轴承内圈并与其定位配合的定位头、与轴承外圈第一端面贴合的定位端面以及储存润滑脂的储脂腔，还包括位于定位头与定位端面之间的环形注脂台面，所述注脂台面上均布设置若干个弧形凹槽，每相邻两个弧形凹槽之间形成一个注脂凸头，每个注脂凸头内设置至少1个注脂孔，注脂孔的进脂口端与储脂腔连通。

进一步地，在其中至少1个注脂凸头的位置设置高于其他注脂凸头的找正触头，目的是先将找正触头方便地插入两粒钢球之间的空隙从而确保整个注脂头精确地深入到轴承沟道中。

进一步地，所述找正触头为“Λ”型结构，找正触头设计为这种结构，可以更方便地插入两粒钢球之间的间隙。

进一步地，所述找正触头为2个且关于轴对称，设置2个找正触头可以更加快速地将整个注脂头精确深入到轴承沟道中。

进一步地，所述找正触头内不设置或设置1-2个注脂孔，即，当找正触头内不设置注脂孔的话，找正触头仅用于找正，当找正触头内设置注脂孔时，找正触头既用于找正还用于注脂。

进一步地，所述注脂台面的外壁上设置有与轴承外圈第二端面相配合的限位台阶，进一步保证注脂头与轴承牢稳配合。

进一步地，所述注脂台面高于定位端面且低于定位头的上端面。

本实用新型的有益效果是：