[实用新型]轨道除沙装置有效
申请号: | 201821656390.8 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN208995973U | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 郭斌;吴文江;郑明军;高占凤;刘瑞杰;杨摄 | 申请(专利权)人: | 石家庄铁道大学 |
主分类号: | E01H8/10 | 分类号: | E01H8/10 |
代理公司: | 石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙) 13128 | 代理人: | 黄辉本 |
地址: | 050043 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 排沙 本实用新型 除沙装置 小车架 沙子 动力装置驱动 工作效率 外侧设置 维护设备 行走过程 行走小车 行车安全 停运 铁路 配合 | ||
1.一种轨道除沙装置,其特征在于:包括能够设置于行走小车前部的集沙机构和排沙机构,所述集沙机构用于清除轨道内外侧积沙,所述排沙机构用于将集沙机构清理的沙子排至列车车架外侧,所述集沙机构和排沙机构均设置于行走小车架上,所述集沙机构设置于行走小车架的前端;
所述集沙机构包括多个朝向前下方倾斜设置的铲沙链,所述铲沙链的外侧间隔设有三列铲沙组件,左右侧的两列铲沙组件紧邻轨道的外侧设置,中部的一列铲沙组件设置于两个轨道之间;每列铲沙组件由若干个间隔设置于铲沙链上的集沙料斗组成;所述排沙机构设置于集沙机构的后下方,转至铲沙链上方后部的集沙料斗开口朝向排沙机构;所述铲沙链和排沙机构均设置于与行走小车架相连的机架上;所述铲沙链和排沙机构均由动力装置驱动。
2.根据权利要求1所述的轨道除沙装置,其特征在于:所述排沙机构包括传送带、驱动滚筒、托辊和挡沙板,所述传送带的宽度大于列车车架的宽度,且传送带的端部延伸于车架的外侧;所述驱动滚筒包括间隔设置于传送带两端的主动滚筒和从动滚筒;用于承托传送带的托辊设置于主动滚筒和从动滚筒之间,所述托辊与上方传送带的下表面接触;所述挡沙板设置于传送带的上方,用于阻挡倾倒至传送带上的沙子在传送带运行过程中滑落;所述主动滚筒由动力装置驱动。
3.根据权利要求1所述的轨道除沙装置,其特征在于:所述集沙机构的集沙料斗外侧设有护罩,所述护罩的两端与机架相连,所述护罩包括依次相连的防护段、连接段和导流段,所述防护段设置于铲沙链的前方外侧,所述连接段与防护段的上端相连、且设置于铲沙链的顶部,所述导流段与连接段的另一端相连、且向后下方倾斜。
4.根据权利要求2所述的轨道除沙装置,其特征在于:所述挡沙板为底部镂空的矩形框,所述挡沙板的前后两侧紧贴传送带设置,所述挡沙板的两端与传送带之间设有间隙;所述挡沙板的后侧设有护板。
5.根据权利要求2所述的轨道除沙装置,其特征在于:所述动力装置包括液压站和多个液压马达,所述液压站通过多路油管与多个液压马达相连;多个液压马达分别为驱动行走小车的第一液压马达、驱动铲沙链的第二液压马达及驱动传送带的第三液压马达;所述液压站及第一液压马达均设置于行走小车架上,所述第二液压马达及第三液压马达均设置于机架上。
6.根据权利要求5所述的轨道除沙装置,其特征在于:所述铲沙链为三组,两个铲沙链为一组;三组铲沙链的上端与第二主动链轮啮合、下端与从动链轮啮合,三组铲沙链的第二主动链轮通过主动轴相连、从动链轮通过被动轴相连,所述主动轴的两端和被动轴的两端均设置于机架上;所述主动轴的端部通过驱动链条与第二液压马达的输出轴相连,所述第二液压马达设置于主动轴端部的机架上。
7.根据权利要求6所述的轨道除沙装置,其特征在于:所述机架包括两个立柱、侧板和托架,两个立柱设置于行走小车架的两侧,所述立柱的下端与行走小车架相连;所述侧板为两个、且分别设置于三组铲沙链的两侧,所述主动轴和从动轴的两端分别与侧板转动相连;所述侧板的上端与主动轴转动相连,所述侧板的下端通过支撑杆与行走小车架相连,所述支撑杆的两端分别与侧板和行走小车架铰接;所述托架与行走小车架、立柱相连,所述排沙机构的驱动滚筒和托辊设置于托架上。
8.根据权利要求1-7任一项所述的轨道除沙装置,其特征在于:所述行走小车架上还设有供驾驶员乘坐的座椅,所述座椅设置于清沙装置的后方。
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