[实用新型]一种新能源汽车用加热器有效
申请号: | 201821657082.7 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN209314114U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 何志杰 | 申请(专利权)人: | 郑州科之杰工业设计有限公司 |
主分类号: | H05B3/00 | 分类号: | H05B3/00;H05B3/02;H05B1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加热器 控制器 新能源汽车 通孔 加热 本实用新型 控制器电性 电路通断 节能省电 取暖效果 输出功率 外壳内部 出水管 出水口 发热体 进水管 进水口 可变频 汽车用 水管 能源 保证 | ||
1.一种新能源汽车用加热器,包括外壳、PTC加热器、PCB板和控制器,其特征在于:在外壳的左、右两端均开设有通孔,所述PTC加热器、PCB板和控制器自下而上设置在外壳内部;所述PTC加热器包括S型弯曲管和设置在S型弯曲管水管间的PTC发热体,S型弯曲管的进水口、出水口经通孔分别与外壳外侧的进水管、出水管相连接;所述PCB板分别与PTC发热体和控制器电性相连,控制器通过PCB板上电路通断来控制PTC发热体的开关,进而调整加热输出功率。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用加热器,其特征在于:还包括设置在进水口、出水口处的温度传感器,控制器根据传感器采集温度,实时调整加热器输出功率。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车用加热器,其特征在于:在外壳顶部侧边设有电源接口和通讯接口,所述电源接口和通讯接口分别与控制器相连接。
4.根据权利要求1或3所述的新能源汽车用加热器,其特征在于:所述外壳由上壳体、下壳体组合而成,上壳体、下壳体均为带边沿的类长方体结构,在上壳体边沿设有若干活动卡扣,下壳体对应位置设有凹槽,上、下壳体之间通过活动卡扣锁紧。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车用加热器,其特征在于:所述上壳体的顶部呈两端不对称阶梯下降状结构,在上壳体两侧边开设有散热孔。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车用加热器,其特征在于:在所述PTC发热体外部套设有盒状加热铝座。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车用加热器,其特征在于:所述进水管、出水管与PTC加热器进水口、出水口螺纹连接。
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