[实用新型]一种用于船舶内装板的模块化无缝连接结构

说明书

本实用新型提供一种用于船舶内装板的模块化无缝连接结构，包括有多种尺寸规格的内装板，每块内装板端面固定有第一连接件或第二连接件，第一连接件具有第一连接臂，第二连接件具有第二凹槽，还包括有第三连接件，所述第三连接件呈“L”型，一端具有第三连接臂，另一端具有第三凹槽，所述第一连接臂可分别与第二凹槽及第三凹槽配合连接，所述第三连接臂可分别与第二凹槽及第三凹槽配合连接，两块所述内装板之间及内装板与第三连接件之间均可配合连接。本实用新型独有的连接结构，使得内装板可以随意拼接，组装方便；内装板拼接后无缝隙，美观大方，克服了传统折边工艺存在缝隙的缺陷；所有部件可以标准化生产，大大降低生产成本，降低拼接损耗。

技术领域

本实用新型涉及船舶内装板技术领域，特指一种用于船舶内装板的模块化无缝连接结构。

背景技术

目前国内现有的船用内装板均为折边工艺，基材采用PVC和铝质镀锌板，这种内装板存在以下几个问题：第一、折边工艺有圆角，两块内装板之间无法实现无缝对接；第二、PVC基材表面耐磨性能差，容易磨损，而且易老化变色，影响船内美观；第三、内装板的生产工艺达不到模块化生产安装标准。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种用于船舶内装板的模块化无缝连接结构，独有的连接结构，使得内装板可以随意拼接，组装方便；内装板拼接后无缝隙，美观大方，克服了传统折边工艺存在缝隙的缺陷；所有部件可以标准化生产，大大降低生产成本，降低拼接损耗；内装板达到船级社低播焰防火要求；内装板内部填充铝蜂窝芯，使得内装板重量轻，其重量是传统的内装板的三分之一。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于船舶的模块化无缝连接结构，其特征在于：包括有多种尺寸规格的内装板，每块内装板端面固定有第一连接件或第二连接件，第一连接件具有第一连接臂，第二连接件具有第二凹槽，还包括有第三连接件，所述第三连接件呈“L”型，一端具有第三连接臂，另一端具有第三凹槽，所述第一连接臂可分别与第二凹槽及第三凹槽配合连接，所述第三连接臂可分别与第二凹槽及第三凹槽配合连接，两块所述内装板之间及内装板与第三连接件之间均可配合连接。

优选地，还包括有呈“L”型的第四连接件，所述第四连接件两端均具有第四连接臂，所述第一连接件具有第一凹槽，所述第四连接臂与第一凹槽配合连接。

优选地，所述第一连接臂及所述第一凹槽均位于所述第一连接件内侧，所述第一凹槽贴近所述第一连接件的侧壁，所述第三连接臂及所述第三凹槽均靠近第三连接件夹角内侧。

优选地，所述第一连接臂、第三连接臂及第四连接臂末端的一侧均具有摩擦条，第一凹槽、所述第二凹槽、第三凹槽均具有摩擦面与摩擦条配合。

优选地，所述第一连接件上具有第一对接面，所述第一对接面远离所述第一连接臂，所述第二连接件具有第二对接面，所述第二对接面远离所述第二凹槽，所述第三连接件具有两个第三对接面，两所述第三对接面位于所述第三连接件外侧，所述第一连接件与所述第二连接件连接时，所述第一对接面与所述第二对接面紧密对接，所述第一连接件与所述第三连接件连接时，所述第一对接面与所述第三对接面紧密对接，所述第二连接件与所述第三连接件连接时，第二对接面与第三对接面紧密对接。

优选地，所述内装板内部填充铝蜂窝芯，外部贴有铝板，铝板外侧贴有防火板。

优选地，所述第一连接件和第二连接件均通过螺丝固定在内装板端面。

本实用新型有益效果：

1.独有的连接结构，使得内装板可以随意拼接，组装方便；

2.内装板拼接后无缝隙，美观大方，克服了传统折边工艺存在缝隙的缺陷；

3.所有部件可以标准化生产，大大降低生产成本，降低拼接损耗；

4.内装板达到船级社低播焰防火要求；