[实用新型]智慧交通大数据采集监测预警系统

说明书

本实用新型公开了智慧交通大数据采集监测预警系统，包括底板，所述底板的中部开有贯穿孔，所述贯穿孔的内部安装有膨胀螺丝，所述底板的两侧均安装有立板，两组所述立板的上部开有凹槽，所述底板的上部安装有卡扣，所述卡扣的外部套接有空心管，所述弹簧卡接于卡扣的上部，所述弹簧的一端安装有连接座，所述盖板的下侧部安装有凸块，所述凸块放置于凹槽的内部并通过螺栓与凹槽的底部相螺接，所述盖板的中下部通过连杆与连接座的上部活接。本实用新型通过膨胀螺丝将底板固定在地面上，通过螺栓将凸块固定在凹槽的内部，实现安装，盖板变形时通过连杆推动卡块、底座和弹簧移动，对卡块之间的环形感应线圈进行保护。

技术领域

本实用新型涉及智慧交通技术领域，具体为智慧交通大数据采集监测预警系统。

背景技术

近几年来，随着城市规模越来越大，城市人口逐渐增多，城市交通需求也明显加大，而且随着居民生活水平的提高和消费观念的转变，居民的出行需求也越来越大，私家车也日益增多，大中城市交通堵塞、交通秩序混乱的状况日趋严重，导致城市出行问题变得越来越严重，智慧交通预警系统有效的对车流情况进行监测和预警，较好的解决了上述问题。

对于车流量的检测，环形感应线圈测器被越来越多使用，环形感应线圈监测器是将通有电流的环形感应线圈埋在路面下，在车辆经过线圈上部的路面时，对对环形感应线圈的电感量具有增大和减小的两个过程，进而实现对数量的监测，但是由于环形感应线圈埋在地下，安装更换不便，另一方面，环形感应线圈容易被重型车辆损坏，影响监测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供智慧交通大数据采集监测预警系统，简单便捷的实现对环形感应线圈的安装与更换，同时，有效的实现弹性接触，避免环形感应线圈被压坏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：智慧交通大数据采集监测预警系统，包括底板、盖板和弹簧，所述底板的中部开有贯穿孔，所述贯穿孔的内部安装有膨胀螺丝，所述底板的两侧均安装有立板，两组所述立板的上部均开有凹槽，所述底板的上部对称安装有卡扣，所述卡扣的外部套接有空心管，所述空心管的下部固定安装于底板的上部，所述弹簧卡接于卡扣的上部并探出空心管，所述弹簧远离卡扣的一端安装有连接座，所述连接座的上部对称安装有卡块，所述盖板的下侧部安装有凸块，所述凸块放置于凹槽的内部并通过螺栓与凹槽的底部相螺接，所述盖板的中下部通过连杆与连接座的上部活接。

优选的，所述贯穿孔等距分布于底板的中部，所述底板的侧部与立板的侧部安装有斜撑。

优选的，所述盖板呈弧形设置，且所述盖板的上部覆盖有橡胶垫，所述橡胶垫的表面均布有凹凸点。

优选的，所述空心管远离底板的一端安装有橡胶圈，所述空心管的顶部低于弹簧的顶部长度5cm-8cm。

优选的，所述凸块的中部和凹槽的底部等距开有与螺栓相匹配的螺栓孔，且所述凸块临近螺栓孔的侧部开有槽孔。

优选的，所述连杆相对于连接座对称设置有两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过膨胀螺丝将底板固定在地面上，通过螺栓将凸块固定在凹槽的内部，实现盖板的安装，通过卡扣对弹簧进行安装，通过卡块对环形感应线圈进行固定，简单便捷的实现环形感应线圈和整体结构的安装与固定；

2、在盖板变形时，盖板的移动带动连杆向下移动，连杆带动底座和弹簧移动，避免盖板损坏直接接触卡块和放置在卡块内部的环形感应线圈，并提供弹性变形空间，避免感应线圈损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型凸块部分结构剖视图；

图3为本实用新型凸块部分结构俯视图。