[实用新型]一种海洋工程叉车固定装置

说明书

本实用新型一种海洋工程叉车固定装置公开了一种使叉车车轮陷进凹槽内，进而对叉车进行固定的装置，结构简单，方便实用，能够有效提高对叉车固定的效率，其特征在于所述基座中部开有滑动腔，所述滑动腔截面为T型，电磁铁置于滑动腔大端内，所述基座上开有移动槽，且和滑动腔小端相连通，铁板置于基座上的移动槽内，所述铁板上置有防护垫，滑动杆一端和铁板相连接，另一端置于伸缩腔内，所述滑动杆由铁制成，所述滑动杆上套置有固定弹簧，且位于铁板和和伸缩腔之间，所述基座上开有四个凹槽，且两两为一组，所述凹槽的截面为半圆形结构，所述凹槽的两侧分别开有伸缩腔，伸缩板一端置于伸缩腔内，另一端置于凹槽内。

技术领域

本实用新型一种海洋工程叉车固定装置，涉及一种海洋工程上使用，将叉车固定在运输平台上的固定装置，属于海洋工程领域。特别涉及一种使叉车车轮陷进凹槽内，进而对叉车进行固定的装置。

背景技术

目前，在海洋工程领域进行施工作业时，常需要使用叉车来搬运物料，进行海上工程作业时，需要将叉车通过轮船运输到施工区域，在进行拖运过程中，为了防止运输过程中船舶颠簸而出现的叉车滑动的情况，需要将叉车固定在运输平台上，常用的固定方式是将叉车停稳后拉手刹采取制动，在车轮前后塞入木楔进行固定，采用该种固定方式进行固定时，车轮底部塞入木楔较为困难且四个车轮需要塞入八个木楔，通过人工方式进行固定效率较低，且木楔塞入取出较为困难，现有装置如公开号CN204110317U，公开了用于船舶或海洋工程的叉车固定装置，包括由地脚螺栓固定于船舶或海洋工程主体结构上的固定基座1，所述固定基座1座板上开设十字槽A，所述十字槽中插接了可调连接结构下部的十字立板，所述可调连接结构上部固定有平板，所述平板两侧分别开设有长型键槽B，通过所述长型键槽B配合螺栓、螺母固定有工字支座9，所述工字支座9上栓定有压板3，采用该装置进行叉车固定时，需要采用螺栓将叉车通过装置固定在运输平台上，操作较为复杂，不便于快速固定松开，影响施工进度，使用效果不好。

发明内容

为了改善上述情况，本实用新型一种海洋工程叉车固定装置提供了一种使叉车车轮陷进凹槽内，进而对叉车进行固定的装置。能够有效提高对叉车固定的效率。

本实用新型一种海洋工程叉车固定装置是这样实现的：本实用新型一种海洋工程叉车固定装置由吸附固定装置和车轮固定装置组成，吸附固定装置由防护垫、铁板、基座、滑动杆、电磁铁、滑动腔和固定弹簧组成，所述基座中部开有滑动腔，所述滑动腔截面为T型，电磁铁置于滑动腔大端内，所述基座上开有移动槽，且和滑动腔小端相连通，铁板置于基座上的移动槽内，所述铁板上置有防护垫，滑动杆一端和铁板相连接，另一端置于伸缩腔内，所述滑动杆由铁制成，所述滑动杆上套置有固定弹簧，且位于铁板和和伸缩腔之间，车轮固定装置由伸缩腔、限位板、弯折板、连接杆、油缸、连接套、凹槽、伸缩板、连接销、连接板和防滑垫组成，所述基座上开有四个凹槽，且两两为一组，所述凹槽的截面为半圆形结构，所述凹槽的两侧分别开有伸缩腔，伸缩板一端置于伸缩腔内，另一端置于凹槽内，限位板置于伸缩板另一端上，所述限位板上置有连接板，弯折板一端通过连接销和连接板相铰接，所述弯折板上置有防滑垫，四个油缸分别内嵌置于基座上，且和基座上的四个凹槽一一对应，所述油缸的活塞杆一端向上延伸至对应的凹槽内，连接杆一端通过连接套和油缸的活塞杆一端相连接，另一端分别通过连接销和凹槽内的两个弯折板另一端相铰接。