[实用新型]一种航空部件专用整形设备有效
申请号: | 201821660328.6 | 申请日: | 2018-10-14 |
公开(公告)号: | CN209174614U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 赵世山 | 申请(专利权)人: | 天津宜捷海特通用航空服务有限公司 |
主分类号: | B21D1/06 | 分类号: | B21D1/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市滨海新区自贸试验区(*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 滑槽 滑孔 航空部件 凸杆 本实用新型 滑动连接 整形设备 工件槽 上表面 支撑板 支撑柱 滑块 匹配 对称固定 两端位置 整形过程 整形效率 外侧壁 位置处 偏移 整形 弹簧 侧壁 内壁 穿插 | ||
本实用新型公开了一种航空部件专用整形设备,包括底板,底板的上表面开设有工件槽,底板靠近两端位置的上表面对称固定连接有支撑柱,两个支撑柱靠近顶端的侧壁之间固定连接有支撑板,支撑板上开设有与工件槽位置相对应的滑孔,滑孔内穿插有与滑孔匹配的凸杆,且凸杆与滑孔滑动连接,滑孔的内壁上开设有两个相对称的滑槽,凸杆的外侧壁对应滑槽的位置处固定连接有与滑槽匹配的滑块,且滑块与对应的滑槽滑动连接,滑槽靠近底板的一侧固定连接有第一弹簧。本实用新型提高了航空部件的整形效率,而且方便对航空部件进行固定,防止整形过程中发生偏移,进而提高整形质量。
技术领域
本实用新型涉及航空零件整形技术领域,尤其涉及一种航空部件专用整形设备。
背景技术
航空部件一般设计复杂、功能要求严格,必须满足刚度、强度、疲劳、气密、可靠性等要求。随着使用时间的不断增长,或者是在操作时的冲击过大,很多零件在巨大的压力下产生形变,零件形变则会对整体装置的生产工作都会造成影响,有时候微小的偏差甚至会引起巨大的损失;但是航空部件的造价都比较昂贵,对于变形零件如果直接丢弃,则过于浪费,一般都会进行相应的整形矫正操作,从而实现重复利用。
现有技术中,航空部件在整形过程中需要人工进行操作,影从而影响工作效率,而且航空部件在整形过程中不方便对其进行固定定位,容易在整形过程中发生偏移,影响整形质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中航空部件整形效率低下,以及不方便进行固定定位的问题,而提出的一种航空部件专用整形设备。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种航空部件专用整形设备,包括底板,所述底板的上表面开设有工件槽,所述底板靠近两端位置的上表面对称固定连接有支撑柱,两个所述支撑柱靠近顶端的侧壁之间固定连接有支撑板,所述支撑板上开设有与工件槽位置相对应的滑孔,所述滑孔内穿插有与滑孔匹配的凸杆,且凸杆与滑孔滑动连接,所述滑孔的内壁上开设有两个相对称的滑槽,所述凸杆的外侧壁对应滑槽的位置处固定连接有与滑槽匹配的滑块,且滑块与对应的滑槽滑动连接,所述滑槽靠近底板的一侧固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧的另一端与对应滑块的侧壁固定连接,所述支撑板的上表面固定连接有驱动电机,且驱动电机的输出轴连接有凸轮,所述凸杆靠近凸轮的一端安装有与凸轮匹配的滚轮,所述凸杆远离凸轮的一端固定连接有压力块。
优选的,所述工件槽的一侧壁上固定连接有滑筒,所述滑筒内部的筒底固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧的另一端固定连接有与滑筒匹配的滑杆,且滑杆与滑筒滑动连接,所述滑杆远离第二弹簧的一端固定连接有与工件槽匹配的L型挡板,且L型挡板与工件槽滑动连接,所述L型挡板远离滑杆的一侧滑动连接有夹块,所述夹块的上表面转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆的另一端贯穿L型挡板的水平面并向上延伸,且螺纹杆与L型挡板的水平面螺纹连接。
优选的,所述滑块靠近滑槽槽底的一侧开设有滚珠槽,所述滚珠槽内滚动连接有滚珠,所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸,且滚动连接在滑槽的槽底。
优选的,所述L型挡板远离夹块的侧壁上固定连接有L型拉杆。
优选的,所述螺纹杆远离夹块的一端固定连接有把手。
优选的,所述夹块的下表面连接有防滑垫。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种航空部件专用整形设备,具备以下有益效果:
1、该航空部件专用整形设备,通过设置工件槽、凸杆、滑槽、滑块、第一弹簧、驱动电机、凸轮和压力块,将待整形的航空部件置于工件槽内,启动驱动电机带动凸轮转动,凸轮带动凸杆沿着滑孔滑动,同时,滑块沿着滑槽滑动,通过滑槽内的第一弹簧复位,进而使得凸杆做上下往复运动,带动压力块对航空部件进行整形操作,避免了人工操作,大大提高了整形操作的效率。
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