[实用新型]一种烯烃分离节能设备有效

专利信息
申请号: 201821660929.7 申请日: 2018-10-12
公开(公告)号: CN208949157U 公开(公告)日: 2019-06-07
发明(设计)人: 贺雪军;于耀添 申请(专利权)人: 贺雪军
主分类号: C07C7/00 分类号: C07C7/00;C07C7/04;C07C11/04;C07C11/06
代理公司: 北京华旭智信知识产权代理事务所(普通合伙) 11583 代理人: 张海燕
地址: 014030 内蒙古自*** 国省代码: 内蒙古;15
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摘要:
搜索关键词: 冷却管 输送管 酸性气体脱除 节能设备 冷却液箱 液体分离 冷凝 产品气 转动轴 烯烃 转动 本实用新型 丙烯精馏塔 甲醇制烯烃 气体压缩机 乙烯精馏塔 电机驱动 接触连接 内部空气 盘绕设置 气体进口 脱丙烷塔 脱丁烷塔 脱甲烷塔 脱乙烷塔 液体通过 分离箱 高低压 固定座 冷却箱 压缩机 管壁 扇叶 外壁 冷却 电机 流动
【说明书】:

实用新型公开了一种烯烃分离节能设备,包括四级气体压缩机、酸性气体脱除机、高低压脱丙烷塔、四段压缩机、脱甲烷塔、脱丁烷塔、脱乙烷塔、乙烯精馏塔和丙烯精馏塔,来自甲醇制烯烃装置的产品气从气体进口进入冷却管,冷却管与冷却液箱接触连接,冷却液箱的表面温度低,导致冷却管的管壁温度低,从而使得产品气在冷却管的内部迅速冷凝,电机通过导线与转动轴连接,转动轴的转动带动扇叶转动,使冷却箱内部空气发生流动,冷却管的另一端多重盘绕设置在冷却固定座的外壁上且与输送管连接,冷凝后的液体通过输送管进入液体分离箱,由电机驱动分离箱完成液体分离,再分别由输送管送至酸性气体脱除机进行下一步骤。

技术领域

本实用新型涉及化工技术领域,具体为一种烯烃分离节能设备。

背景技术

传统的乙烯和丙烯的来源主要是石油烃类蒸汽裂解,其原料主要是石脑油,而我国石油资源紧缺,这是制约我国乙烯工业发展的主要原因,随着石油供应的日益紧张,含氧化合物制取低碳烯烃(OTO工艺)成为研究的热点,其代表性的甲醇制烯烃技术(MTO)已日渐成熟,开辟了由煤炭或天然气经气化生产基础有机化工原料的新工艺路线,现有的烯烃分离环节中必不可少的一个环节就是气体压缩,而多级气体压缩机中冷却机制能耗大,浪费资源和成本,现提出一种烯烃分离节能设备,降低多级气体压缩机中冷却机制能耗大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种烯烃分离节能设备,具备节能减排和降低成本的优点,可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种烯烃分离节能设备,包括四级气体压缩机、酸性气体脱除机、高低压脱丙烷塔、四段压缩机、脱甲烷塔、脱丁烷塔、脱乙烷塔、乙烯精馏塔和丙烯精馏塔,来自甲醇制烯烃装置的产品气进入烯烃分离装置,首先经过四级气体压缩机冷却和液体分离后进入酸性气体脱除机,经过酸性气体脱除机的酸性气体脱除、洗涤和干燥后,进入高低压脱丙烷塔进行分离,高低压脱丙烷塔塔顶的液体经四段压缩机压缩后进入脱甲烷塔,冷却后得到燃料气,高低压脱丙烷塔塔底的液体进入脱丁烷塔,脱甲烷塔底部液体进入脱乙烷塔进行C2和C3分离,脱甲烷塔顶部液体进入乙烯精馏塔和丙烯精馏塔,形成聚合级乙烯和聚合级丙烯,四级气体压缩机包括液体分离箱和冷却箱,液体分离箱位于冷却箱的上方,液体分离箱包括第一箱体、通气板、静置箱、连接管、分离箱、电机、开关和输送管,第一箱体的外壁上设有通气板,第一箱体的内部安装电机,电机的输出端与分离箱连接,分离箱的顶部通过连接管与静置箱固定连接,静置箱的顶部通过输送管与冷却箱连接,冷却箱包括冷却管、转动轴、扇叶、安装螺栓、冷却液箱、固定板、第二箱体、冷却固定座和气体进口,第二箱体的内部安装冷却固定座,冷却固定座的上方通过安装固定板,固定板设有前后两组,后组的固定板通过杆与转动轴连接,转动轴的一端与前组的固定板接触连接,转动轴上焊接扇叶,转动轴的四周环绕设置有冷却液箱,冷却液箱与冷却管接触连接,冷却管的一端通过安装螺栓与气体进口连接,冷却管的另一端多重盘绕设置在冷却固定座的外壁上且与输送管连接。

优选的,所述连接管为一种截面形状为Y型的倒立式漏斗状结构。

优选的,所述静置箱上设有开关,开关控制静置箱底部开合。

优选的,所述第一箱体和第二箱体均采用隔音材料制成,第一箱体和第二箱体的内壁均做有防锈防腐处理。

优选的,所述固定板的大小不一,后组的固定板的截面面积大于前组的固定板的截面面积。

优选的,所述电机通过导线与转动轴连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

本烯烃分离节能设备,将来自甲醇制烯烃装置的产品气从气体进口进入冷却管,冷却管与冷却液箱接触连接,冷却液箱的表面温度低,导致冷却管的管壁温度低,从而使得产品气在冷却管的内部迅速冷凝,冷却液箱的设置使得冷却箱内部温度大大降低,加快气体冷凝速度,冷却管长而弯曲,增加气体在冷却管中的停留时间,提高冷凝效率,更加节能。

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