[实用新型]可实现转向补偿的车辆座椅

说明书

本实用新型公开了一种可实现转向补偿的车辆座椅，其包括座椅本体以及支撑底座，其中，座椅本体与支撑底座之间设置有调节装置，调节装置包括设置在支撑底座之上的调节壳体，调节壳体内部设置有调节腔室；调节装置还包括有设置在座椅本体之上的调节端体，调节端体位于调节腔室内部；调节腔室的侧壁之上设置有多个回位槽体，回位槽体均采用沿调节腔室的周向延伸的扇环结构，调节端体之上设置有多个回位端体，多个回位端体与多个回位槽体彼此一一对应。上述车辆座椅的旋转可使得车辆整体进行急剧转向的过程中避免乘员由于惯性朝向一侧甩出，进而改善了乘员的乘坐舒适性。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其是一种可实现转向补偿的车辆座椅。

背景技术

车辆在行驶过程中时常会遭遇急性转向的状态，车辆在上述急性转向过程中，由于惯性作用，乘员在车辆座椅上会根据转向的方向偏离，甚至会导致乘员的抛出。上述现象导致乘员在乘坐中的舒适性难以得到保障。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车辆座椅，其可在车辆产生急性转向的情况下避免乘员在座椅上由于惯性出现偏移。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种可实现转向补偿的车辆座椅，其包括座椅本体以及支撑底座，其中，所述座椅本体与所述支撑底座之间设置有调节装置，所述调节装置包括设置在所述支撑底座之上的调节壳体，所述调节壳体内部设置有调节腔室，所述调节腔室采用在水平方向延伸的圆形结构；所述调节装置还包括有设置在所述座椅本体之上的调节端体，所述调节端体位于所述调节腔室内部，所述调节端体采用与所述调节腔室贴合的圆形结构，且所述调节端体可在所述调节腔室内进行转动；

所述调节腔室的侧壁之上设置有多个回位槽体，所述回位槽体均采用沿所述调节腔室的周向延伸的扇环结构，所述调节端体之上设置有多个回位端体，多个所述回位端体与多个所述回位槽体彼此一一对应，每一个所述回位端体延伸至对应的所述回位槽体之中；所述回位端体的前端面以及后端面与所述回位槽体的侧壁之间分别通过支撑杆件进行连接，所述支撑杆件包括有连接至所述回位槽体的侧壁之上的第一杆件，以及连接至所述回位端体之上的第二杆件，其中，所述第一杆件之中设置有采用中空结构的支撑腔室，所述第二杆件的端部延伸至所述支撑腔室之中；所述第一杆件、所述第二杆件以及所述支撑腔室均采用沿所述回位槽体进行延伸的弧形结构；

所述调节装置还包括有设置在所述支撑底座之上的空气压缩机，所述空气压缩机通过所述气流管道连接至所述支撑腔室之中。

作为本实用新型的一种改进，所述调节腔室之中设置有至少6个所述回位槽体，多个所述回位槽体关于所述调节腔室的轴心成旋转对称。

作为本实用新型的一种改进，所述支撑杆件之中，所述第一杆件之上设置有经由所述第一杆件的侧壁延伸至所述支撑腔室之中的辅助气流管道；所述回位端体的前端面与后端面之上分别设置有辅助支撑端体，所述辅助支撑端体采用环形结构，所述支撑杆件位于所述辅助支撑端体内部。采用上述技术方案，其可通过辅助气流管道的设置以使得支撑腔室之中的气流可通过上述辅助气流管道进一步运动至回位槽体之中，以对于回位端体形成辅助的支撑作用。上述辅助支撑端体的设置可改善上述气流对于回位端体的支撑效果。

上述可实现转向补偿的车辆座椅，其可在车辆发生急剧转向时使得调节端体在惯性作用下位于调节腔室内部相对于转向方向进行一定幅度的反向旋转，进而带动座椅本体进行同向的旋转处理。上述车辆座椅的旋转可使得车辆整体进行急剧转向的过程中避免乘员由于惯性朝向一侧甩出，进而改善了乘员的乘坐舒适性。

与此同时，上述调节端体在旋转过程中，每一个回位端体均会在对应的回位槽体内部进行转动，回位端体转动过程中，可带动支撑杆件之中的第二杆件相对于第一杆件内部的支撑腔室进行运动；支撑底座之上的空气压缩机则会根据调节端体的运动方向，朝向对应的支撑腔室内部输入气流，使得支撑腔室内部可通过气流对于支撑杆件形成反向作用力，进而使得第二杆件可带动回位端体连同调节端体在旋转过程中有效控制旋转幅度，避免车辆座椅整体过度运动。