[实用新型]用于车辆的组合式连接风道以及车辆

说明书

本实用新型涉及一种用于车辆的组合式连接风道及包括其的车辆。该组合式连接风道适于在两端分别连接到相邻的两个车厢的通风道，所述组合式连接风道由至少两个子风道组合而成，其中每个子风道包括风道主体以及两个连接部，所述两个连接部分别设置在所述风道主体的两端，以分别将该子风道连接到相邻的子风道或车厢的通风道。在上述组合式连接风道中，由于子风道之间可以实现连接组合，从而可以实现在车厢的组装过程中就将子风道连接到车厢的通风道，之后在车厢落车之后将至少两个子风道快速地连接。与一体式的连接风道相比，该组合式连接风道使得无需拆除已经组装好的车厢侧的内装部件例如装饰板，并且风道的连接操作不受车厢端墙处的外风挡的空间的限制。

技术领域

本实用新型涉及具有多个车厢的车辆，其中多个车厢之间尤其是彼此铰接连接。具体地说，涉及一种组合式连接风道，其在两端分别连接到相邻的两个车厢的通风道。

背景技术

诸如有轨客车或大型公交车等的车辆通常具有两节或更多节车厢，这些车厢通过在相邻的两节车厢之间经由铰接装置铰接地连接，以使车辆能灵活地执行转弯等行驶操作。在这样的车辆中，两节车厢之间设置有贯通道以使得人员在两个车厢之间移动。通常在贯通道中设置有连接风道，以用于连接位于相邻两个车厢内的通风道。

在上述车辆的组装过程中，首先对单节车厢进行组装，之后对组装完成的车厢从生产线上卸下(也称为落车)，再进行车厢之间的连接，车厢之间的连接例如包括车厢之间的贯通道的安装、车厢之间的电路连接、通风道的连接等。通常贯通道包括外风挡和内风挡，连接两车厢的通风道的连接风道位于外风挡和内风挡之间。由于连接风道设置在贯通道的外风挡内，需要在外风挡安装完毕后才能安装。然而由于车厢的通风道的装饰板在车厢落车之前已经安装好，在安装连接风道的过程中需要拆除该车厢的部分部件，例如该装饰板，造成连接风道的安装操作复杂。而且，由于连接风道的安装部位与贯通道的外风挡之间的空间狭窄，使得车厢的上述部件的拆除操作和连接风道的安装操作比较困难。

因此，本实用新型的目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面以及其它技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种组合式连接风道，其使得风道的连接操作简单易行，并且组合式连接风道的结构使得能够适用于多种长度的贯通道，通用性更强。

本实用新型的上述目的通过具有如下技术特征的组合式连接风道来实现，该组合式连接风道适于在两端分别连接到车辆的相邻两个车厢的通风道，所述组合式连接风道由至少两个子风道组合而成，其中每个子风道包括风道主体以及两个连接部，所述两个连接部分别设置在所述风道主体的两端，以分别将该子风道连接到相邻的子风道或车厢的通风道。在上述组合式连接风道中，由于子风道之间可以实现连接组合，从而可以实现在车厢的组装过程中就将子风道连接到车厢的通风道，之后在车厢落车之后将至少两个子风道快速地连接。与一体式的连接风道相比，该组合式连接风道使得无需拆除已经组装好的车厢侧的内装部件例如装饰板，并且风道的连接操作不受车厢端墙处的外风挡的空间的限制。

有利地，所述组合式连接风道还包括连接件并且所述连接部包括框架，所述框架上布置有供所述连接件穿过其中的连接孔。有利地，该连接孔可以为均布的连接孔，以方便子风道的对齐和安装。

有利地，所述连接件包括多个互锁连接件，所述互锁连接件穿过所述连接孔以连接相邻两个子风道的两个相邻接的连接部，其中每个所述互锁连接件包括两个子连接件，所述两个子连接件以朝向彼此压入的方式实现互锁连接。该互锁连接件使得能够以简单的相对地压入两子连接件的方式即可实现相邻子风道的快速连接，操作方便。

有利地，每个所述子连接件包括帽以及从所述帽延伸的两个腿部；其中每个所述腿部上均形成有齿，以使得两个子连接件在朝向彼此压入时通过各自齿的相互啮合而实现互锁连接。其中位于相对应的腿部的表面上的相啮合的齿形成为互锁的齿结构，阻止子连接件在压入方向的反方向的退出，提高连接可靠性。