[实用新型]一种缓解摩擦式离合器离合时冲击的装置及离合器

说明书

本申请公开了一种缓解摩擦式离合器离合时冲击的装置，包括销轴、弹性元件和螺纹零件，所述弹性元件的两端分别与销轴和螺纹零件相抵触。本申请还提供了一种包含缓解摩擦式离合器离合时冲击的装置的离合器，包括推盘，将所述缓解摩擦式离合器离合时冲击的装置装配在推盘上，并沿推盘的圆周均布n个，所述n为大于等于2的整数。本申请装置使离合结合时，扭矩是线性上升的，使结合更平稳，同时通过延长离合器结合时的打滑时间，减小因离合器突然加载，对动力源及负载端的冲击，使结合更平稳，保护设备；因扭矩为线性不断上升作用，避免了过大力矩直接作用到设备上，产生的冲击。

技术领域

本申请属于工程机械摩擦式离合器领域，具体涉及一种缓解摩擦式离合器离合时冲击的装置及包含该装置的离合器。

背景技术

现在市场上用于工程机械中的摩擦式多片离合器，如图1所示，包括带轮1、摩擦钢片2、摩擦片3、推盘4、活塞5、驱动座6、轴承7和空心轴管8，各部件功能为：带轮1：与从动端通过皮带连接，离合器结合时，主动端带动带轮一起转，从而可以带动从动端旋转；摩擦钢片2：一种经过热处理的耐磨性较高的钢片，可与摩擦片组成摩擦副，离合器处于断开状态下，与摩擦片之间有间隙，在轴向有推力时，摩擦钢片与摩擦片被压紧，进而与摩擦片间产生摩擦力，当产品旋转时，产生摩擦力矩，带动带轮旋转，摩擦钢片与空心轴管通过花键连接，可沿花键轴向移动，但与空心轴管不能相对旋转；摩擦片3：由铜基耐磨材料烧结制造，有轴向力时，与摩擦钢片间可产生摩擦力，由于装配在带轮的卡槽内，所以不能与带轮有相对旋转；推盘4：与空心轴管通过花键连接，可沿花键做轴向滑动(左右移动)，由于花键连接方式，与空心轴管不能有相对旋转；活塞5：与驱动座组成气缸形式，当有压力源通入时，向左移动，从而推动推盘，压紧摩擦片、摩擦钢片；驱动座6：零件上加工有压力源进口，当通入压力源时，由于驱动座已被固定，所以压力源只能推动活塞移动；轴承7：轴承是一种内圈和外圈可分离旋转的标准件，当内圈旋转时，外圈可不旋转或反向旋转，所以当空心轴管旋转时，不能带动带轮旋转，推盘旋转时，不能带动活塞旋转；空心轴管8：轴孔与设备动力轴装配在一起，通过平键连接，可传递动力扭矩，径向加工有花键，与摩擦钢片、推盘装配。

其工作原理为：离合器固定安装到设备上后，动力轴安装进件8空心轴管内，此时离合器处于断开状态，动力源空转；向压力源进口内通入压力介质(如压缩空气和压力油)，推动件活塞5向左运动，从而带动推盘4向左运动直至摩擦片3与摩擦钢片2结合，带动带轮1及其连接负载旋转，实现离合功能，但此种离合方式有2个很大的缺点：(1)当负载惯量较大时，通入压力介质进行离合时，对动力源装置会产生强烈冲击，转速可能会下降40％～60％，甚至更多，会严重影响动力设备的寿命，使设备过早损坏，同时影响设备的整体机械结构强度；(2)当设备系统气压不稳定时，我们通常会选择较大型号，防止离合器使用过程中，出现扭矩不够打滑现象，当然选用较大型号会对设备产生冲击，此时两者就出现矛盾；(3)当有较高精度的设备装离合器，负载端需要离合器离合时对设备冲击较小，以免影响设备精度时，现有离合器不能满足要求。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本申请的目的在于提供一种缓解摩擦式离合器离合时冲击的装置。

为实现以上目的，本申请提供的一种缓解摩擦式离合器离合时冲击的装置，采用如下技术方案：

一种缓解摩擦式离合器离合时冲击的装置，包括销轴、弹性元件和螺纹零件，所述弹性元件的两端分别与销轴和螺纹零件相抵触。

进一步地，所述弹性元件为弹簧或弹片。

进一步地，所述弹簧为例如拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧或弯曲弹簧中的任意一种。

进一步优选地，所述弹性元件为压缩弹簧。

优选的，所述螺纹零件为调节螺母。