[实用新型]一种弹性缓冲车门装置有效

专利信息
申请号: 201821663886.8 申请日: 2018-10-15
公开(公告)号: CN208842196U 公开(公告)日: 2019-05-10
发明(设计)人: 陈书明;孟豪 申请(专利权)人: 吉林大学
主分类号: B60J5/04 分类号: B60J5/04;B60R21/13;B60Q1/32
代理公司: 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 代理人: 姜美洋
地址: 130000 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 车门外壳 内壳体 主气室 固连 车门 空气弹簧 气道 连通 车门装置 弹性缓冲 螺旋弹簧 上气室 下气室 本实用新型 空气压缩机 气阀控制器 车门壳体 平行设置 汽车底盘 外侧设置 输出口
【权利要求书】:

1.一种弹性缓冲车门装置,其特征在于,包括:

车门壳体,其包括车门外壳体和车门内壳体,所述车门内壳体外侧设置有多个气道;

空气压缩机,其设置在汽车底盘,并且其输出口与所述气道连通;

多个螺旋弹簧,其两端分别固连所述车门外壳体的内侧和所述车门内壳体的外侧;

多个空气弹簧,其一端固连所述车门外壳体内侧,另一端固连所述车门内壳体外侧;所述空气弹簧与所述螺旋弹簧平行设置;

所述空气弹簧还包括:

主气室,其一端固连所述车门外壳体;

上气室,其设置在所述主气室上方;

下气室,其设置在所述主气室下方;

气阀控制器,其一端连通所述气道,另一端连通所述主气室另一端以及所述上气室和所述下气室的一端;并且所述气阀控制器能够控制所述主气室、下气室、上气室的气体进出量。

2.根据权利要求1所述的弹性缓冲车门装置,其特征在于,还包括:

进气电磁阀,其连通所述气道与所述气阀控制器;

排气电磁阀,其连通所述气道与所述气阀控制器。

3.根据权利要求2所述的弹性缓冲车门装置,其特征在于,

所述车门外壳体内侧和所述车门内壳体外侧设置有多对支撑环;

所述支撑环固连所述螺旋弹簧和所述空气弹簧。

4.根据权利要求1所述的弹性缓冲车门装置,其特征在于,还包括:

固定卡钳,其设置在所述空气弹簧外侧。

5.根据权利要求4所述的弹性缓冲车门装置,其特征在于,

所述螺旋弹簧与所述空气弹簧间隔交替设置。

6.根据权利要求1所述的弹性缓冲车门装置,其特征在于,

所述主气室、所述上气室和所述下气室均采用橡胶材料制成。

7.根据权利要求6所述的弹性缓冲车门装置,其特征在于,

所述气阀控制器一端连通所述气道,另一端设置三个支气管,且分别与所述主气室、下气室、上气室连通。

8.根据权利要求3所述的弹性缓冲车门装置,其特征在于,

所述气道设置在所述支撑环旁。

9.根据权利要求8所述的弹性缓冲车门装置,其特征在于,还包括:

雷达,其设置在汽车车身;

控制模块,其设置在汽车内,连接所述雷达、所述气阀控制器、所述进气电磁阀、所述排气电磁阀以及所述空气压缩机。

10.根据权利要求9所述的弹性缓冲车门装置,其特征在于,还包括:

光敏传感器,其设置在汽车车身,电连所述控制模块;

LED光带,其设置在汽车车身,电连所述控制模块。

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