[实用新型]一种弹性缓冲车门装置有效
申请号: | 201821663886.8 | 申请日: | 2018-10-15 |
公开(公告)号: | CN208842196U | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 陈书明;孟豪 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;B60R21/13;B60Q1/32 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 姜美洋 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车门外壳 内壳体 主气室 固连 车门 空气弹簧 气道 连通 车门装置 弹性缓冲 螺旋弹簧 上气室 下气室 本实用新型 空气压缩机 气阀控制器 车门壳体 平行设置 汽车底盘 外侧设置 输出口 | ||
1.一种弹性缓冲车门装置,其特征在于,包括:
车门壳体,其包括车门外壳体和车门内壳体,所述车门内壳体外侧设置有多个气道;
空气压缩机,其设置在汽车底盘,并且其输出口与所述气道连通;
多个螺旋弹簧,其两端分别固连所述车门外壳体的内侧和所述车门内壳体的外侧;
多个空气弹簧,其一端固连所述车门外壳体内侧,另一端固连所述车门内壳体外侧;所述空气弹簧与所述螺旋弹簧平行设置;
所述空气弹簧还包括:
主气室,其一端固连所述车门外壳体;
上气室,其设置在所述主气室上方;
下气室,其设置在所述主气室下方;
气阀控制器,其一端连通所述气道,另一端连通所述主气室另一端以及所述上气室和所述下气室的一端;并且所述气阀控制器能够控制所述主气室、下气室、上气室的气体进出量。
2.根据权利要求1所述的弹性缓冲车门装置,其特征在于,还包括:
进气电磁阀,其连通所述气道与所述气阀控制器;
排气电磁阀,其连通所述气道与所述气阀控制器。
3.根据权利要求2所述的弹性缓冲车门装置,其特征在于,
所述车门外壳体内侧和所述车门内壳体外侧设置有多对支撑环;
所述支撑环固连所述螺旋弹簧和所述空气弹簧。
4.根据权利要求1所述的弹性缓冲车门装置,其特征在于,还包括:
固定卡钳,其设置在所述空气弹簧外侧。
5.根据权利要求4所述的弹性缓冲车门装置,其特征在于,
所述螺旋弹簧与所述空气弹簧间隔交替设置。
6.根据权利要求1所述的弹性缓冲车门装置,其特征在于,
所述主气室、所述上气室和所述下气室均采用橡胶材料制成。
7.根据权利要求6所述的弹性缓冲车门装置,其特征在于,
所述气阀控制器一端连通所述气道,另一端设置三个支气管,且分别与所述主气室、下气室、上气室连通。
8.根据权利要求3所述的弹性缓冲车门装置,其特征在于,
所述气道设置在所述支撑环旁。
9.根据权利要求8所述的弹性缓冲车门装置,其特征在于,还包括:
雷达,其设置在汽车车身;
控制模块,其设置在汽车内,连接所述雷达、所述气阀控制器、所述进气电磁阀、所述排气电磁阀以及所述空气压缩机。
10.根据权利要求9所述的弹性缓冲车门装置,其特征在于,还包括:
光敏传感器,其设置在汽车车身,电连所述控制模块;
LED光带,其设置在汽车车身,电连所述控制模块。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉林大学,未经吉林大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821663886.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种安全稳定的汽车玻璃导轨
- 下一篇:一种汽车天窗遮阳帘结构