[实用新型]基于北斗短报文的列车运行控制系统有效
| 申请号： | 201821663908.0 | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN208978874U | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 何永发;周宪宝;刘金瑞;王海忠;闫俊俊;齐亚娜;张昱;王林 | 申请（专利权）人： | 中国铁路设计集团有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00;B61L25/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 徐丽 |
| 地址： | 300300 天津市自*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 北斗 北斗通信 定位终端 列车运行控制系统 车载控制模块 本实用新型 车载设备 地面设备 收发设备 短报文 终端 列车运行控制 轨旁设备 铁路列车 通信连接 运输效率 运行控制 收发 追踪 列车 | ||
1.一种基于北斗短报文的列车运行控制系统，其特征在于，包括：车载设备和地面设备；
所述车载设备包括北斗通信终端、北斗定位终端和车载控制模块；所述车载控制模块与所述北斗通信终端、所述北斗定位终端分别通信连接；
所述北斗定位终端至少包括两个，分别设置于列车的头部和尾部；
所述地面设备包括北斗地面收发设备；
所述北斗地面收发设备与所述北斗通信终端之间通过北斗短报文收发列车运行控制信息；所述列车运行控制信息包括控制信息和状态信息。
2.根据权利要求1所述的列车运行控制系统，其特征在于，所述地面设备包括地面控制中心，所述地面控制中心包括两个，互为主备。
3.根据权利要求1所述的列车运行控制系统，其特征在于，所述北斗通信终端包括两个，互为主备。
4.根据权利要求1所述的列车运行控制系统，其特征在于，所述北斗地面收发设备与所述北斗通信终端之间基于北斗短报文功能建立长报文通信协议进行通信。
5.根据权利要求1所述的列车运行控制系统，其特征在于，所述车载控制模块用于接收所述北斗定位终端的定位信息，并进行列车完整性检查。
6.根据权利要求1-5任一项所述的列车运行控制系统，其特征在于，所述地面设备还包括卫星差分站，所述卫星差分站用于定位校核。
7.根据权利要求6所述的列车运行控制系统，其特征在于，所述地面设备还包括车站联锁装置和调度集中系统。
8.根据权利要求7所述的列车运行控制系统，其特征在于，所述调度集中系统包括调度中心和车站调度分机，所述调度中心与所述车站调度分机之间通过光纤通信连接。
9.根据权利要求8所述的列车运行控制系统，其特征在于，所述车站联锁装置与所述车站调度分机、所述卫星差分站通过光纤连接。
10.根据权利要求8-9任一项所述的列车运行控制系统，其特征在于，地面控制中心与所述车站联锁装置、所述调度中心通过光纤连接。
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