[实用新型]一种应用于行李箱的可防止后溜的轮子

说明书

本实用新型公开了一种应用于行李箱的可防止后溜的轮子，包括通过轮轴安装在轮架之间的轮子，轮轴的两端通过轴承安装在轮架两侧，所述轮子一侧面固定有棘轮，轮架内一侧壁通过销轴铰连接有与棘轮相配合的棘爪，轮架外设有脚踏，棘爪一端与销轴端部固定连接，棘爪另一端的上端面和轮架下端面设有两块异极相互吸引的磁铁。与现有技术相比，本实用新型利用棘轮单向运动的原理，在上斜坡前将脚踏下压，轮子处于单向状态，在上斜坡的过程中，不会下溜，可随时停止；当需要恢复到自由状态时，只需将脚踏抬起即可。

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱轮子，特别是一种应用于行李箱的可防止后溜的轮子。

背景技术

外出旅行时经常需要携带拉杆式行李箱，旅行箱箱底的脚轮利于减小箱子与地面的摩擦，从而可以用较小的力推动或拖动箱子运动。但当携带旅行箱乘坐公交车等交通工具时，行李箱横放地面占用空间大，因此一般箱子会竖放于地面。现有行李箱只有可以锁止的轮子，无法在斜坡途中随时锁止。行李箱在上斜坡的时，需要一直向前向上拉，一旦停止用力或用力较小，行李箱就开始下溜，在斜坡中间无法随时停止。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种应用于行李箱的可防止后溜的轮子，可以随时进行自由，单向模式切换的轮子，可以解决在上斜坡过程中，停止或减小用力时，行李箱下溜的问题。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：

一种应用于行李箱的可防止后溜的轮子，包括通过轮轴安装在轮架之间的轮子，轮轴的两端通过轴承安装在轮架两侧，所述轮子一侧面固定有棘轮，轮架内一侧壁通过销轴铰连接有与棘轮相配合的棘爪，轮架外设有脚踏，棘爪一端与销轴端部固定连接，棘爪另一端的上端面和轮架下端面设有两块异极相互吸引的磁铁。

进一步，所述销轴固定在棘爪一侧，销轴上安装有轴承，轴承的外圈固定在轮架一侧壁内，轴承的内圈固定在销轴上且销轴的端部延伸至轮架外侧与脚踏固定。

与现有技术相比，本实用新型利用棘轮单向运动的原理，在上斜坡前将脚踏踩下，轮子处于单向状态，在上斜坡的过程中，不会下溜，可随时停止；当需要恢复到自由状态时，只需将脚踏抬起即可。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为本实用新型的立体结构图。

图5为本实用新型的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1-图5所示，本实施例提供一种应用于行李箱的可防止后溜的轮子，包括通过轮轴1安装在轮架6之间的轮子3，轮轴1的两端通过轴承2安装在轮架6两侧，所述轮子3一侧面固定有棘轮31，轮架6内一侧壁通过销轴41铰连接有与棘轮31相配合的棘爪4，轮架6外设有脚踏7，销轴41固定在棘爪4一侧，销轴41上安装有轴承2，轴承2的外圈固定在轮架6一侧壁内，轴承6的内圈固定在销轴41上且销轴41的端部延伸至轮架6外侧与脚踏7固定，脚踏7落下时棘爪4正好啮合在棘轮的轮齿上，脚踏7与棘爪4能够实现联动，如此，脚踏7动作时能够带动棘爪4同步动作；棘爪4另一端的上端面和轮架6下端面设有两块异极相互吸引的磁铁5。