[实用新型]一种主桨夹结构

说明书

本实用新型提供了一种主桨夹结构，涉及无人直升机技术领域，以解决现有技术中存在的主桨夹与主桨毂连接的形式安装不方便，不能够实现快速拆卸的功能，在安装桨叶时费事费力，且桨夹不能够很好的承受桨叶带来的离心力的技术问题，该主桨夹结构包括：主桨桨夹；销轴：设置于主桨桨夹内；轴承：设置于销轴上，轴承包括依次设置的第一深沟球轴承、推力球轴承和第二深沟球轴承，其中，第一深沟球轴承和第二深沟球轴承分别设置于销轴的两侧，推力球轴承设置于第一深沟球轴承与销轴轴肩之间，且推力球轴承一侧与销轴轴肩贴合，本实用新型用于主桨夹与主桨毂快速拆卸与安装。

技术领域

本实用新型涉及无人直升机技术领域，尤其是涉及一种主桨夹结构。

背景技术

目前无人直升机上有各种形式的主旋翼头，尽管各个厂家的设计和制造技术不同，但都可以归为三类，全铰接式主旋翼桨毂，半刚性跷跷板式主旋翼桨毂和刚性主旋翼桨毂。不管采用哪种结构形式的主旋翼桨毂都有主桨夹，而且主桨夹的结构也是各种各样的，很多的主桨夹都存在一个共同的特征，与主桨毂连接的形式安装不方便，不能够实现快速拆卸的功能，在安装桨叶时费事费力，且桨夹不能够很好的承受桨叶带来的离心力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种主桨夹结构，以解决现有技术中存在的主桨夹与主桨毂连接的形式安装不方便，不能够实现快速拆卸的功能，在安装桨叶时费事费力，且桨夹不能够很好的承受桨叶带来的离心力的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种主桨夹结构，包括：

主桨桨夹；

销轴：设置于所述主桨桨夹内；

轴承：设置于所述销轴上，所述轴承包括依次设置的第一深沟球轴承、推力球轴承和第二深沟球轴承，其中，所述第一深沟球轴承和所述第二深沟球轴承分别设置于所述销轴的两侧，推力球轴承设置于第一深沟球轴承与所述销轴轴肩之间，且推力球轴承一侧与销轴轴肩贴合。

优选地，所述第一深沟球轴承与所述第二深沟球轴承为不同型号的深沟球轴承。

优选地，还包括设置于所述主桨桨夹内的摆振铰，所述摆振铰位于所述销轴短端一侧。

优选地，还包括第一垫片和第二垫片，所述第一垫片设置于所述第二深沟球轴承与所述轴肩之间，所述第二垫片设置于所述摆振铰与所述第二深沟球轴承之间。

优选地，所述摆振铰采用内六角螺钉固定，所述内六角螺钉与所述摆振铰之间依次设有弹垫和第一平垫，其中，所述弹垫设置在所述内六角螺钉的螺帽与所述第一平垫之间。

优选地，还包括主桨垫片，所述主桨垫片贴合于所述主桨桨夹内壁设置。

优选地，所述主桨桨夹上还设有塞打螺钉，以及与所述塞打螺钉配合的防松螺母。

优选地，所述主桨桨夹的外壁均设有主桨铜套，所述塞打螺钉穿过所述主桨铜套，且所述塞打螺钉的螺帽与所述主桨铜套之间、所述防松螺母与所述主桨铜套之间均设有第二平垫。

优选地，所述主桨桨夹采用航空铝。

优选地，所述销轴采用钛合金材质。

本实用新型提供的主桨夹结构，通过销轴上依次设置的第一深沟球轴承、推力球轴承和第二深沟球轴承，能够很好的承受桨叶带来的离心力且安装与拆卸省时省力。其中，推力球轴承主要用于承受桨叶带来的离心力，在桨叶高速运转时可承受推力载荷，在变距运动时主桨桨夹绕销轴往复旋转时，第一深沟球轴承与第二深沟球轴承提供必要的支撑力，此结构不仅能够满足主桨夹的需要的强度要求，还能够实现和主桨毂的快速安装与更换的桨夹结构，满足使用需求。

附图说明