[实用新型]一种直流无刷轮毂电机

说明书

本实用新型公开了一种直流无刷轮毂电机，包括转子和定子，转子间隔套装在定子外圆，转子内圆上径向均布安装多个永磁体，所述定子包括定子铁芯和支架；定子铁芯外圆径向均布制出多个定子槽，所述转子上安装的永磁体为30‑40个，永磁体厚度为1.8‑2.0mm；所述定子铁芯的外圆为125‑135mm，定子铁芯上的定子槽为27‑36个，定子铁芯的槽口宽度为2.0mm，所述定子铁芯的定子齿的宽度为4.5‑5.5mm；定子铁芯内孔为80‑85mm。本实用新型定子槽型与支架连接本实用新型通过特定数量的定子槽和永磁体相互配合，缩小了整车后平叉装配尺寸及抱闸盒固定结构，提高了低速区和高速区的效率，工作时的电流低于传统电机，电机噪音小、最高效率和最大转矩均大、有利于电动车加速性能和行驶里程。

技术领域

本实用新型属于轮毂电机技术领域，特别是涉及一种直流无刷轮毂电机。

背景技术

电动车是采用电力驱动行驶的车辆的总成，最为常见的电动车是单纯采用电力驱动的电动摩托车。电动车通常采用轮毂电机驱动，由于轮毂电机的性能差异，使得电动车的功率、行驶速度和承载能力都不尽相同。

目前，较常使用的轮毂电机是直流无刷电机，其具有使用寿命长、安装维护简便、省电的优点，其内部主要部件是转子和定子，定子安装在后轮轴上，其外间隔套装转子，转子的外缘与后轮毂一体连接，在转子的内缘上径向均布安装多个永磁体，该多个永磁体的极性交替设置，定子与永磁体相对的外缘径向均布制出多个用于绕制绕组的凸极，每个两个相邻的凸极之间为极槽。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种提高了低速区和高速区的效率，工作时的电流低于传统电机，电机噪音小、最高效率和最大转矩均大、有利于电动车加速性能和行驶里程的直流无刷轮毂电机，

本实用新型是这样实现的，一种直流无刷轮毂电机，包括转子和定子，转子间隔套装在定子外圆，转子内圆上径向均布安装多个永磁体，所述定子包括定子铁芯和支架；定子铁芯外圆径向均布制出多个定子槽，所述转子上安装的永磁体为30-40个，永磁体厚度为1.8-2.0mm；所述定子铁芯的外圆为125-135mm，定子铁芯上的定子槽为27-36个，定子铁芯的槽口宽度为2.0mm，所述定子铁芯的定子齿的宽度为4.5-5.5mm；定子铁芯内孔为80-85mm。本实用新型定子槽型与支架连接本实用新型通过特定数量的定子槽和永磁体相互配合，缩小了整车后平叉装配尺寸及抱闸盒固定结构，提高了低速区和高速区的效率，工作时的电流低于传统电机，电机噪音小、最高效率和最大转矩均大、有利于电动车加速性能和行驶里程；本实用新型适合于符合国标电动自行车和共享单车驱动使用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是定子铁芯结构示意图。

图中、1、转子；2、定子；2-1、定子铁芯；2-2、支架；3、永磁体。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1和图2，一种直流无刷轮毂电机，包括转子1和定子2，转子间隔套装在定子外圆，转子内圆上径向均布安装多个永磁体3，所述定子包括定子铁芯2-1和支架2-2；定子铁芯外圆径向均布制出多个定子槽，所述转子上安装的永磁体为30-40个，永磁体厚度为1.8-2.0mm；所述定子的外圆为125-135mm，定子上的定子槽为27-36个，定子的槽口宽度为1.8-3.0mm，所述定子的定子齿的宽度为4-5.5mm；定子铁芯内孔D1为80-85mm。本实用新型定子槽型与支架连接本实用新型通过特定数量的定子槽和永磁体相互配合，缩小了整车后平叉装配尺寸及抱闸盒固定结构。