[实用新型]一种发动机罩外板支撑板

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种发动机罩外板支撑板。其包括支撑板本体，所述支撑板本体外边沿设有支腿；所述支撑板本体上开设有减重孔；所述支撑板本体上开设有切口，所述切口位于所述减重孔外边沿。本实用新型的目的在于提供一种发动机罩外板支撑板，以解决现有的发动机罩外板支撑板无法满足对行人头部碰撞保护的要求的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种发动机罩外板支撑板。

背景技术

随着汽车的普及，人们更加关注汽车安全性能，尤其是汽车的碰撞安全性能，即对行人方面的保护越来越受到重视。

现有技术的汽车发动机罩主要由外板和内板组成，为了提高发动机罩的强度，通常在内板和外板之间设置加强板，所述加强板由钣金制成，其与内板和外板之间焊接在一起，如此设计虽然提高了发动机罩的整体强度，但当汽车撞击行人时，尤其是行人头部撞击到发动机罩前部时，由于发动机罩的零部件比较密集，且结构坚硬，会出现剧烈的撞击，导致人体头部受到严重的伤害，无法满足对行人头部碰撞保护的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机罩外板支撑板，以解决现有的发动机罩外板支撑板无法满足对行人头部碰撞保护的要求的问题。

本实用新型的目的是由下述技术方案实现的：

一种发动机罩外板支撑板，其包括支撑板本体，所述支撑板本体外边沿设有支腿；所述支撑板本体上开设有减重孔；

所述支撑板本体上开设有切口，所述切口位于所述减重孔外边沿。

进一步的，所述切口为八字形结构。

进一步的，所述切口开口的长度为13-20mm。

进一步的，所述切口有两个以上，两个以上所述切口沿所述支撑板本体的对称轴对称分布。

进一步的，所述支撑板本体和所述支腿为一体成型结构。

进一步的，所述支撑板本体上开设有涂胶槽。

进一步的，所述支撑板本体上设有倒角翻边，所述倒角翻边位于所述减重孔外边沿。

进一步的，所述支撑板本体与所述支腿之间设有加强肋。

进一步的，所述支撑板本体上开设有定位孔。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1.本实用新型所述支撑板本体上开设有切口，所述切口位于所述减重孔外边沿；设置所述切口可以减小发动机罩外板支撑板的局部刚度，进而降低发动机罩外板的刚度，提升发动机罩行人保护头部得分。

2.本实用新型所述切口为八字形结构；将所述切口加工成八字形结构，便于所述切口加工成型和排料。

3.本实用新型所述切口开口的长度为13-20mm；所述切口开口的尺寸大小直接影响所述发动机罩外板支撑板的弱化效果；开口过大会使所述发动机罩外板支撑板强度过低，使发动机罩外板用以产生凹陷，开口过小，会降低所述发动机罩外板支撑板的弱化效果，无法满足对行人头部碰撞保护的要求。

4.本实用新型所述支撑板本体上开设有涂胶槽；所述涂胶槽内能够增加减震胶，所述涂胶槽的结构可以明确的指示出减震胶的涂胶位置及减震胶涂胶的长度，方便了工人的涂胶操作。

5.本实用新型所述支撑板本体上设有倒角翻边，所述倒角翻边位于所述减重孔外边沿；设置所述倒角翻边可以保证本实用新型冲压工艺时不发生开裂。

6.本实用新型所述支撑板本体与所述支腿之间设有加强肋；所述支撑板本体与所述支腿之间设置所述加强肋，有利于提高所述支撑板本体与所述支腿的连接刚度，避免产生开裂。

附图说明