[实用新型]驱动机构有效
申请号: | 201821664946.8 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN208751738U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 刘志高;钟文涛;张天翼;张秀峰;马徐武 | 申请(专利权)人: | 珠海格力智能装备有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | G01K13/00 | 分类号: | G01K13/00;H02K7/10 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谭玲玲 |
地址: | 519015 广东省珠海市九洲大道中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速机 驱动电机 驱动机构 联轴器 本实用新型 测试方式 隔热材料 输出轴 输入轴 隔温 | ||
1.一种驱动机构,其特征在于,包括:
驱动电机(10);
减速机(20),所述驱动电机(10)的输出轴与所述减速机(20)的输入轴通过联轴器(30)连接;
其中,所述联轴器(30)的至少部分由隔热材料制成,以使所述驱动电机(10)和所述减速机(20)通过所述联轴器(30)隔温。
2.根据权利要求1所述的驱动机构,其特征在于,所述联轴器(30)包括联轴器本体(31)和设置在所述联轴器本体(31)上的隔热部(32),所述隔热部(32)可拆卸地安装在所述联轴器本体(31)上,以通过所述隔热部(32)使所述联轴器(30)对所述驱动电机(10)和所述减速机(20)进行隔热。
3.根据权利要求2所述的驱动机构,其特征在于,所述隔热部(32)由橡胶材料制成。
4.根据权利要求2所述的驱动机构,其特征在于,所述联轴器本体(31)包括:
第一连接部(310),设置在所述驱动电机(10)的输出轴上;
第二连接部(320),与所述第一连接部(310)相配合,所述第二连接部(320)设置在所述减速机(20)的输入轴上,以在所述第一连接部(310)和所述第二连接部(320)对接时,使所述驱动电机(10)驱动所述减速机(20)运转。
5.根据权利要求4所述的驱动机构,其特征在于,所述隔热部(32)位于所述第一连接部(310)和所述第二连接部(320)之间;所述隔热部(32)可拆卸地安装在所述第一连接部(310)上或所述第二连接部(320)上。
6.根据权利要求4所述的驱动机构,其特征在于,所述隔热部(32)包括多个隔热块,多个所述隔热块相互拼接并依次设置在所述第一连接部(310)和所述第二连接部(320)之间的间隙内。
7.根据权利要求4所述的驱动机构,其特征在于,所述第一连接部(310)具有凹槽部(311),所述第二连接部(320)具有与所述凹槽部(311)相对应的凸起部(321),所述凸起部(321)插入所述凹槽部(311)内,以使所述第一连接部(310)和所述第二连接部(320)对接。
8.根据权利要求7所述的驱动机构,其特征在于,所述隔热部(32)包括第一隔热块(322)和第二隔热块(323),所述第一隔热块(322)为筒状并夹设在所述凸起部(321)和所述凹槽部(311)之间,所述第二隔热块(323)为环状并环绕所述凸起部(321)设置。
9.根据权利要求2所述的驱动机构,其特征在于,所述隔热部(32)的至少部分可伸缩地设置。
10.根据权利要求1所述的驱动机构,其特征在于,所述联轴器(30)为弹性联轴器。
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