[实用新型]一种汽车座椅头枕管的冲齿模具

说明书

本实用新型提供了一种汽车座椅头枕管的冲齿模具，其能解决采用传统冲齿模具加工内弧凹形齿存在的脱模困难的问题，同时能解决传统模具加工多个不同位置不同结构齿口时存在的模具成本高、加工效率低的问题。第一冲齿装置包括第一定位支撑组件以及上下正对设置的第一冲齿冲头、第一下模组件，第二冲齿装置包括第二定位支撑组件以及上下正对设置的第二冲齿冲头、第二下模组件，第一冲齿冲头、第二冲齿冲头沿横向自左向右安装于上模安装组件内，第一下模组件、第二下模组件沿横向自左向右安装于下模安装组件内，两根待加工座椅头枕管分别通过所述第一定位支撑组件、第二定位支撑组件沿纵向并U形开口朝后且竖向定位支撑。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车座椅头枕管的冲齿模具。

背景技术

汽车座椅头枕头管用于将座椅头枕支承于座椅上，一般的汽车座椅头枕管包括两根直线形支撑管和一呈U形的头枕承托部，座椅头枕安装于该头枕承托部上，两根直线形支撑管的顶部分别通过弯管与呈U形的头枕承托部的开口端部连接、底部插装入座椅的椅背内，两根直线形支撑管的管身上往往冲切有齿口，通过齿口来与设置座椅的椅背内的卡接固定装置进行锁紧以确保座椅头枕与座椅椅背之间的可靠连接；其中两根直线型支撑管上的齿口的开设位置、数量、齿口形状往往需要根据不同卡接固定装置的结构来进行适配。现需要加工一种汽车座椅头枕管81，见图1，其两根直线型支撑管的管身82、83上分别开有第一齿口84和第二齿口85，其中第一齿口84位于第一直线型支撑管82的内侧，第二齿口85位于第二直线型支撑管83的外侧，并且第一齿口84不仅齿深较深而且其中一侧的齿壁为弧面，由于加工齿口的传统冲齿模具多是采用的汽车座椅头枕管水平定位冲切方式，因此采用传统冲齿模具加工该第一齿口后往往会出现脱模困难的问题，导致齿口加工质量无法满足设计使用要求的问题；另外，以往加工该结构的头枕管上的两个齿口，往往需要分别配置两套冲齿模具并先后在该两套冲齿模具上分别加工，不仅模具配置成本高而且加工效率低。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车座椅头枕管的冲齿模具，其能解决采用传统冲齿模具加工内弧凹形齿存在的脱模困难的问题，同时能解决传统模具加工多个不同位置不同结构齿口时存在的模具成本高、加工效率低的问题。

其技术方案为，一种汽车座椅头枕管的冲齿模具，其包括上模座和下模座，所述上模座的顶部通过上垫脚安装有上托板，所述下模座的底部通过三块下垫脚安装有下托板，所述上模座的底部设有上模安装组件，所述下模座上安装有下模安装组件，所述上模安装组件与下模安装组件正对设置，其特征在于：其还包括用于成形第一齿口的第一冲齿装置和用于成形第二齿口的第二冲齿装置，所述第一冲齿装置包括第一定位支撑组件以及上下正对设置的第一冲齿冲头、第一下模组件，所述第二冲齿装置包括第二定位支撑组件以及上下正对设置的第二冲齿冲头、第二下模组件，所述第一冲齿冲头、第二冲齿冲头沿横向自左向右安装于所述上模安装组件内，所述第一下模组件、第二下模组件沿横向自左向右安装于所述下模安装组件内，两根待加工座椅头枕管分别通过所述第一定位支撑组件、第二定位支撑组件沿纵向并U形开口朝后且竖向定位支撑。

进一步的，所述上模安装组件包括自上而下依次层叠安装的上夹板、止挡板和脱料板，所述第二冲齿冲头嵌装于冲头固定座内，所述第一冲齿冲头、冲头固定座分别通过冲头垫板安装于所述上夹板内并自上而下依次贯穿所述止挡板、脱料板，所述上夹板内位于所述第一冲齿冲头的左侧、冲头固定座的右侧以及第一冲齿冲头与冲头固定座之间分别对应安装有左插刀、右插刀以及中央插刀，所述左插刀、右插刀以及中央插刀均向下贯穿所述止挡板、脱料板，且所述左插刀底部的右侧面与中央插刀底部的左侧面、中央插刀底部的右侧面与右插刀底部的左侧面分别为对称的斜楔面。