[实用新型]一种组合式半挂车车身结构

说明书

本实用新型公开了一种组合式半挂车车身结构；属于半挂车技术领域；其技术要点包括车体，车体包括沿水平方向设置的载物台，所述载物台上端面沿长度方向两侧分布有若干安装孔，各安装孔内均设有安装立柱；在车体与相邻的安装立柱之间以及相邻的两个安装立柱之间均设有翻转侧板；所述翻转侧板两侧上部与对应车体或安装立柱之间设有上转动机构；所述翻转侧板两侧下部与车体之间设有下转动机构；在车体与翻转侧板之间以及安装立柱与翻转侧板之间设有固定机构；所述安装立柱两侧沿竖直方向均设有防漏挡板，各防漏挡板末端均延伸至对应翻转侧板内侧；本实用新型旨在提供一种使用方便、效果良好的组合式半挂车车身结构；用于半挂车的安装。

技术领域

本实用新型涉及一种车身结构，更具体地说，尤其涉及一种组合式半挂车车身结构。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。现有的半挂车侧板一般只能采用向下的单一方向翻转操作，使用时带来一定的不便。同时，半挂车中部的立柱一般是采用焊接的方式与车体进行固定连接，无法进行拆卸，维护十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种使用方便、效果良好的组合式半挂车车身结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种组合式半挂车车身结构，包括车体，其中所述车体包括沿水平方向设置的载物台，所述载物台上端面沿长度方向两侧分布有若干安装孔，各安装孔内均设有安装立柱；在车体与相邻的安装立柱之间以及相邻的两个安装立柱之间均设有翻转侧板；所述翻转侧板两侧上部与对应车体或安装立柱之间设有上转动机构；所述翻转侧板两侧下部与车体之间设有下转动机构；在车体与翻转侧板之间以及安装立柱与翻转侧板之间设有固定机构；所述安装立柱两侧沿竖直方向均设有防漏挡板，各防漏挡板末端均延伸至对应翻转侧板内侧。

上述的一种组合式半挂车车身结构中，所述安装立柱上部间隔设有两块相互配合的上限位板，两块上限位板上均设有对应配合的通孔；所述上转动机构由设在靠近车体或靠近安装立柱的翻转侧板上部的上加固板以及设在对应上加固板上的上转动轴组成，各上转动轴末端延伸至两块上限位板之间；在对应的通孔内设有第一可拆卸固定销。

上述的一种组合式半挂车车身结构中，所述安装立柱下侧车体上设有两块相互配合的下限位板，两块下限位板上均设有对应配合的通孔；所述下转动机构由设在靠近车体或靠近安装立柱的翻转侧板下部的下加固板以及设在对应下加固板上的下转动轴组成，下转动轴为L型结构且下转动轴末端延伸至两块下限位板之间；在对应的通孔内设有第二可拆卸固定销。

上述的一种组合式半挂车车身结构中，所述安装立柱由支柱以及设在支柱下端的导向套组成，所述导向套外径小于支柱外径且导向套外径与对应安装孔孔径相适应。

上述的一种组合式半挂车车身结构中，所述安装立柱与安装孔之间设有锁紧机构，所述锁紧机构由设在导向套上的导向孔、设在导向孔内的锁紧块以及设在锁紧块与导向套内壁之间的伸缩弹簧组成，在安装孔内设有锁紧块相适应的锁紧固定孔；位于导向孔外侧的锁紧块下端面为斜面。

上述的一种组合式半挂车车身结构中，所述安装立柱、防漏挡板和翻转侧板之间配合形成间隙，该间隙的宽度d为4-8mm。

上述的一种组合式半挂车车身结构中，所述固定机构由转动设在安装立柱或车体上的转动杆以及设在对应翻转侧板上且与对应转动杆相配合的固定板组成，在固定板上设有与转动杆相配合固定缺口，所述转动杆为L型结构。

上述的一种组合式半挂车车身结构中，在翻转侧板中部下侧的车体上设有中部加固机构，所述中部加固机构由铰接在车体上的加固板以及设在加固板侧边的夹板组成，所述夹板靠近加固板一端与车体配合形成与加固板厚度相适应的固定槽；所述加固板末端成型有操作部。