[实用新型]一种移动式点焊工装

说明书

本实用新型公开了汽车加工技术领域的一种移动式点焊工装，所述固定板的顶部前后侧均设置有下导轨，所述下导轨的顶部设置有与下导轨相匹配的上导轨，所述上导轨的顶部设置有下垫板，所述下垫板的顶部设置有弹簧，所述弹簧的顶部设置有上垫板，所述上垫板的顶部右侧的前后端均插接有夹紧气缸一，所述夹紧气缸一的顶部通过活塞杆一活动安装有铰链件夹头，所述上垫板的底部左侧的前后端均设置有夹紧气缸二，所述夹紧气缸二的顶部通伸活塞杆二活动安装有车身件夹头，该工装在工作时，员工只需放上零件后就可以完成自动焊接，省时省力，生产节拍快，操作方便，焊点间距离稳定，焊接牢靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种移动式点焊工装。

背景技术

现有技术大多数点焊工装只能实现单个点焊接，不能自动焊接两个点，而且员工在焊接时由于是手工控制的，焊点间的距离不稳定，无法满足图纸要求，零件报废率高，生产节拍慢，焊接不牢靠，对员工能力要求高，为此，我们提出一种移动式点焊工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种移动式点焊工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动式点焊工装，包括固定板，所述固定板的顶部前后侧均设置有下导轨，所述下导轨的顶部设置有与下导轨相匹配的上导轨，所述上导轨的顶部设置有下垫板，所述下垫板的顶部设置有弹簧，所述弹簧的顶部设置有上垫板，所述上垫板的顶部右侧的前后端均插接有夹紧气缸一，所述夹紧气缸一的顶部通过活塞杆一活动安装有铰链件夹头，所述夹紧气缸一的顶部右侧设置有凸形块一，凸形块一的前后侧均通过销轴设置有拉片一、拉片一的顶部均通过销轴与铰链件夹头前后侧中部连接，所述铰链件夹头的底部设置有铰链件置物台，所述上垫板的底部左侧的前后端均设置有夹紧气缸二，所述夹紧气缸二的顶部贯穿上垫板的底部延伸至上垫板的上方，所述夹紧气缸二的顶部通伸活塞杆二活动安装有车身件夹头，所述夹紧气缸二的顶部左侧设置有凸形块二，凸形块二的前后侧均通过销轴设置有拉片二，拉片二的顶部均通过销轴与车身件夹头的前后侧中部连接，所述车身件夹头的底部设置有车身件置物台，所述上垫板的顶部设置有下电极，所述下电极的正上方设置有上电极固定块，所述上电极固定块的底部设置有与下电极相匹配的上电极。

进一步地，所述下导轨的前侧均匀设置有阶梯形盲孔，阶梯形孔内直径较小的孔内壁设置有螺纹，相邻两组阶梯形盲孔之间的距离相等，阶梯形盲孔内设置有挡块装置，挡块装置包括空心杆，空心杆的外壁左右侧均设置有L形滑孔，空心杆的前侧活动插接有活动杆，活动杆的外壁后端左右侧均设置有与L形滑孔相匹配的滑杆，活动杆的后端与空心杆内腔后侧内壁之间设置有压缩弹簧，所述空心杆的外壁后端设置有螺纹段。

进一步地，所述弹簧内插接有滑杆，所述上垫板上开设有与滑杆相匹配的通孔，滑杆的外壁顶部设置有螺纹段，滑杆的顶部外壁通过螺纹段螺纹连接有螺母，螺母的四周与上垫板的顶部焊接，所述下垫板的顶部开设有与滑杆相配的滑孔，滑杆的底端穿过滑孔延伸至下垫板的下方。

进一步地，所述上电极固定块内有水循环孔。

进一步地，所述车身件夹头与铰链件夹头的底部均设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该工装在工作时，员工只需放上零件后就可以完成自动焊接，省时省力，生产节拍快，操作方便，焊点间距离稳定，焊接牢靠，通过挡块装置和相邻两字挡块装置之间的距离相等能够便于调节滑轨滑动的距离与焊点间的距离相等。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1上电极固定块、2上电极、3下电极、4车身件夹头、5夹紧气缸二、6铰链件夹头、7夹紧气缸一、8上垫板、9弹簧、10下垫板、11上导轨、12下导轨、13固定板。