[实用新型]一种机械变速箱桥总成的疲劳试验装置

说明书

本实用新型公开了一种机械变速箱桥总成的疲劳试验装置，包括分离并成排设置的安装底板与工装底板，所述工装底板上装有用以装夹被测箱桥的固定工装、与被测箱桥一输出端相连的第一负载单元、以及给被测箱桥提供动力的驱动单元；所述安装底板上装有与被测箱桥另一输出端相连的第二负载单元；所述第一负载单元与所述第二负载单元对称设置于被测箱桥的两端。本实用新型被测箱桥的两输出端分别与装在工装底板上的第一负载单元、装在安装底板上的第二负载单元传动连接，使得整个机械变速箱桥总成在疲劳试验过程中能实现被测箱桥的整车状态模拟，便于对被测箱桥进行疲劳试验。

技术领域

本实用新型涉及机械变速箱桥总成的疲劳试验技术领域，具体是一种机械变速箱桥总成的疲劳试验装置。

背景技术

电动叉车一般多采用机械变速箱桥总成作为动力传递输出系统。机械变速箱桥总成具有结构紧凑、能量损失小等优点，但其一端输入两端输出的结构特点，使其在试验台上自动进行疲劳试验的困难度较大。

在对机械变速箱桥总成进行试验过程中，因无法保证试验台输入转速与输出转速的比值同步，使得机械箱桥总成在进行疲劳试验时常出现内部打齿的现象。同时，被测箱桥的输出两端常因转速不一致，使得被测箱桥常因桥内差速器的存在而导致箱桥的一端输出转速失控而出现“飞车”现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械变速箱桥总成的疲劳试验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种机械变速箱桥总成的疲劳试验装置，包括分离并成排设置的安装底板与工装底板，

所述工装底板上装有用以装夹被测箱桥的固定工装、与被测箱桥一输出端相连的第一负载单元、以及给被测箱桥提供动力的驱动单元；

所述安装底板上装有与被测箱桥另一输出端相连的第二负载单元；

所述第一负载单元与所述第二负载单元对称设置于被测箱桥的两端，第一负载单元与第二负载单元均包括负载变频电机、减速箱、以及与被测箱桥输出端相连的传动轴；

所述减速箱的输入端通过第一联轴器与传动轴的一端相连、输出端通过第一联轴器与负载变频电机的输入端相连。

具体安装时，首先将被测箱桥通过螺栓等连接件等装夹在固定工装上、且固定工装通过螺栓等连接件固定安装在工装底板上，再将第一负载单元与第二负载单元分别通过动力输出法兰与被测箱桥的两输出端相连，并使得第一负载单元与第二负载单元分别通过螺栓等连接件固定安装在工装底板与安装底板上，进而使得第一负载单元、被测箱桥以及第二负载单元成排设置，驱动单元通过螺栓等连接件固定安装在工装底板上、驱动单元用以给被测箱桥提供工作所需的动力，实现整个机械变速箱桥总成的疲劳试验装置的快速组装；具体使用时，装夹在固定工装上的被测箱桥一输出端与第一负载单元的传动轴通过连接法兰相连、另一输出端与第二负载单元的传动轴通过连接法兰相连，同时，再第一负载单元和第二负载单元中，减速箱的动力输入端通过第一联轴器与传动轴的一端、减速箱的动力输出端通过第一联轴器与变频电机的输入端相连，采用的第一联轴器均为梅花联轴器，保证了减速箱与传动轴、以及减速箱与变频电机之间的连接牢固性与稳定性。

在使用过程中，第一负载单元与第二负载单元均死为被测箱桥提供负载，使得被测箱桥能达到模拟工况下稳定运行的目的；工装底板用以安装固定驱动单元、固定工装以及第一负载单元、安装底板用以安装固定第二负载单元；固定工装起到对被测箱桥的固定和安装作用。另外，在工装底板和安装底板上开设有多个横向滑槽和多个纵向滑槽，驱动单元、第一负载单元、第二负载单元以及固定工装可沿着横向滑槽与纵向滑槽移动，进而使得驱动单元、第一负载单元、第二负载单元等之间的距离能在一定方向与一定范围内进行调节，从而达到疲劳试验装置可适用于多种机械变速箱总成进行疲劳试验的目的，扩大了整个疲劳试验装置的使用范围。