[实用新型]刹车灯防水控制开关

说明书

本实用新型涉及一种刹车灯防水控制开关，包括主壳体、防水帽，主壳体内设安装腔，安装腔内设有开关件、与开关件相连的导线，还包括扣压片、焊接台，安装腔贯穿于主壳体的上下两端，扣压片上设有供开关件按压端穿过的贯穿孔，扣压片卡接于安装腔贯穿主壳体上端的腔口处，防水帽一端被压紧片密封压紧于扣压片与安装腔腔壁之间，防水帽的另一端密封连接于开关件的按压端上；焊接台盖合于安装腔贯穿于主壳体下端的腔口处且通过超声波焊接固定而成，焊接台与安装腔贯穿于主壳体下端腔口之间形成供导线穿过的穿出孔。上述防水控制开关结构，将焊接缝的位置与防水帽的位置彻底分离，仅通过扣压片即可完成防水帽的连接，防水效果非常强。

技术领域

本实用新型涉及电流通断控制装置的技术领域，尤其是涉及一种刹车灯防水控制开关。

背景技术

刹车灯防水控制开关，顾名思义用于控制线路电路上的通电或者是断电。

在先刹车灯防水控制开关的结构如附图1所示，其包括主壳体1，该主壳体1包括左壳体2以及右壳体3，左壳体2与右壳体3相互盖合后通过超声波焊接固定，左壳体2与右壳体3相互盖合后形成安装腔4以及穿出孔5，安装腔4内安装开关件6，开关件6上连接有导线7，导线7穿过穿出孔5。

为了顺利实现按压开关件6的功能，左壳体2和右壳体3上分别预留半槽体8，左壳体2和右壳体3相互盖合之后，两个半槽体8相互组合并能供开关件6的按压端穿过且开关件6的按压端会突出于主壳体1之外，为提升整个防水控制开关的防水性能，会再设置一防水帽9，防水帽9由弹性橡胶制成，防水帽9上端连接于开关件6按压端上，防水帽9的下端连接于主壳体1外侧。

在实际使用过程中，发现由于防水帽9的下端连接处刚好罩设在位于左壳体2与右壳体3之间的焊接缝10上，当按压开关件6按压端时，防水帽9会产生形变，而水会沿着左壳体2与右壳体3之间的焊接缝10渗入到防水帽9内，导致防水效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种刹车灯防水控制开关。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种刹车灯防水控制开关，包括主壳体、防水帽，所述主壳体内设安装腔，安装腔内设有开关件、与开关件相连的导线，还包括扣压片、焊接台，所述安装腔贯穿于主壳体的上下两端，所述扣压片上设有供开关件按压端穿过的贯穿孔，所述扣压片卡接于安装腔贯穿主壳体上端的腔口处，所述防水帽一端被压紧片密封压紧于扣压片与安装腔腔壁之间，防水帽的另一端密封连接于开关件的按压端上；

所述焊接台盖合于安装腔贯穿于主壳体下端的腔口处且通过超声波焊接固定而成，所述焊接台与安装腔贯穿于主壳体下端腔口之间形成供导线穿过的穿出孔。

通过采用上述技术方案，将防水帽套在开关件的按压端上，开关件从安装腔贯穿于主壳体上端的腔口处安装入安装腔当中，再将扣压片安装入安装腔贯穿主壳体上端的腔口处，与此同时，开关件按压端与防水帽共同位于贯穿孔内，通过外力挤压，扣压件会卡接于装腔贯穿主壳体上端的腔口内，然后将导线弯折入穿出孔，焊接台焊接于主壳体上；上述防水控制开关结构，将焊接缝的位置与防水帽的位置彻底分离，仅通过扣压片即可完成防水帽的连接，防水效果非常强，另外，安装的便捷性也较高。

优选的，所述安装腔贯穿主壳体上端的腔口处还设有台阶面，所述防水帽的端部设有翻边，所述翻边被压紧于台阶面与扣压片之间。

通过采用上述技术方案，防水帽安装完成之后，防水帽上的翻边会直接压紧在台阶面与扣压片之间，一方面，增加了防水帽的安装稳定性；另一方面，防水帽与台阶面、扣压片之间的有效接触面积大，防水效果佳。

优选的，所述扣压片靠近台阶面的侧壁上设有用于压紧在翻边上的环形凸起。

通过采用上述技术方案，防水帽安装完成之后，环形凸起会直接嵌入到翻边当中，有助于进一步提升防水帽的安装稳定性以及防水性。