[实用新型]一种防腐耐磨绝缘预埋槽道

说明书

本实用新型公开了一种防腐耐磨绝缘预埋槽道，在预埋槽道基体表面设有一层防腐耐磨有机涂层，该防腐耐磨有机涂层为酚醛环氧涂层，厚度为50~100μm。交通作业中的预埋槽道防腐要求高，表面要求绝缘，特殊结构单元涂覆较难。本实用新型在采用有机防腐涂层体系满足防腐要求的同时，也符合工件的表面绝缘特殊要求，且通过连续化作业线，采用简单可行的处理工艺，不但使作业能够达到防腐要求，更达到了连续化作业的需求。降低了能耗，节约了成本，达到了设计要求。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种防腐耐磨绝缘预埋槽道。

背景技术

在轨道交通隧道实施过程中，采用一种预埋槽道，根据不同的工作场合，预埋槽道的规格有多种型号，但其外形结构是相似的，要求的防腐绝缘性能也同样相近。预埋槽道长期处于半掩埋当中，接触碱性物质的腐蚀，且工作环境温度较高，加速了腐蚀条件，其次工作环境的冲刷对工件的磨损及腐蚀也有加剧作用。

如图1、图2所示，预埋槽道为扇形结构，要求全面防腐。防腐要求高，表面要求绝缘，普通防腐层对特殊结构单元涂覆较难。常规的金属防腐件，虽能满足防腐要求，但无法满足电绝缘要求，虽有特殊的处理方式，但造价成本较高，造成资源的浪费，特殊重复单元中的齿型轨道，对表面防腐层的施工要求很高，难度也很大。

发明内容

本实用新型目的就是提供一种表面绝缘防腐功能的新型预埋槽道，在满足预埋槽道表面防腐的同时，实现对预埋槽道的绝缘处理。本实用新型采用简单可行的处理工艺，不但使作业能够达到防腐要求，更达到了连续化作业的需求。降低了能耗，节约了成本，达到了设计要求。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种防腐耐磨绝缘预埋槽道，包括预埋槽道基体，预埋槽道基体表面设有一层防腐耐磨有机涂层；所述防腐耐磨有机涂层具有均匀的厚度，保证无漏点以及涂层的均匀性，且材料在涂覆后短时间就会指触干燥，确保不发生流挂，保障了预埋槽道的齿面不因防腐耐磨有机涂层的包覆而发生齿形轨道形状结构的改变。

进一步地，所述防腐耐磨有机涂层为酚醛环氧涂层，添加FEVE聚四氟乙烯粉末与蜡粉。

进一步地，所述防腐耐磨有机涂层的厚度为50~100μm。

进一步地，所述防腐耐磨有机涂层通过浸涂涂装在预埋槽道基体的表面，并经高温干燥得到。

本实用新型的特点是进行了连续化作业涂装后，其表面性能可以达到防腐要求：铜加速盐雾（CASS） 500h 不出现红锈。抗碱：70℃，NaOH 10% 不出现气泡；绝缘性：表面绝缘涂层绝缘性能满足1000V时，绝缘电阻不小于50MΩ。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的防腐耐磨绝缘预埋槽道，在采用有机防腐涂层体系满足防腐要求的同时，也符合工件的表面绝缘特殊要求，且通过连续化作业线，采用简单可行的处理工艺，不但使作业能够达到防腐要求，更达到了连续化作业的需求。降低了能耗，节约了成本，达到了设计要求。

附图说明

图1为现有的预埋槽道的正视示意图；

图2为现有的预埋槽道的俯视示意图；

图3为A局部立体示意图；

图4为B局部立体示意图；

图5为本实用新型的防腐耐磨绝缘预埋槽道的示意图。

图中：1-预埋槽道基体；101-锚杆；102-槽道；103-齿面；2-防腐耐磨有机涂层。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步阐述，以便使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。