[实用新型]一种双路供水底部水冷熄焦车有效
申请号: | 201821671863.1 | 申请日: | 2018-10-15 |
公开(公告)号: | CN209161950U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 李超;赵国峰;王明登;姜宁;陈瑜;郑亚杰;史瑛迪 | 申请(专利权)人: | 中冶焦耐(大连)工程技术有限公司 |
主分类号: | C10B39/14 | 分类号: | C10B39/14 |
代理公司: | 鞍山嘉讯科技专利事务所(普通合伙) 21224 | 代理人: | 张群 |
地址: | 116085 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 入水口 夹层结构 分水管 焦炭层 熄焦车 纵向水流通道 底板 本实用新型 冷却水 主水管 双路 水冷 底板组成 间接冷却 均匀冷却 厢形结构 整体冷却 直接冷却 注水系统 供水 分两路 后端板 前端板 全面积 上水管 侧板 车体 横筋 焦炭 纵筋 连通 | ||
1.一种双路供水底部水冷熄焦车,包括由车体及注水系统组成的熄焦车;所述车体由2块侧板、前端板、后端板及底板组成顶部开放、其余五面封闭的厢形结构,其中2块侧板设于车体的横向两侧,前端板、后端板设于车体的纵向两侧;前端板的底面高于后端板的底面,使底板沿对应方向倾斜;后端板的下部设翻板;其特征在于,所述侧板上在靠近翻板的位置分别设排水口;所述底板设有夹层结构,夹层结构中设有横筋和纵筋,其中纵筋作为分隔板,横筋的顶部设溢流口,从而在夹层结构内部形成多条纵向水流通道,各条纵向水流通道的顶面沿车体纵向分别开设上入水口、中入水口、中下入水口和下入水口;注水系统设于车体外部,包括上水管、主水管、多个第一分水管和多个第二分水管,主水管设于车体中部并位于底板的下方,主水管分别通过第一分水管、第二分水管连通各条纵向水流通道,且第一分水管与各条纵向水流通道的连通处位于对应上入水口的下方,第二分水管与各条纵向水流通道的连通处位于对应中下入水口的下方。
2.根据权利要求1所述的一种双路供水底部水冷熄焦车,其特征在于,所述第一分水管包括水平管段和竖直管段。
3.根据权利要求1所述的一种双路供水底部水冷熄焦车,其特征在于,所述第二分水管为U形结构。
4.根据权利要求1所述的一种双路供水底部水冷熄焦车,其特征在于,所述横筋上部与各条纵向水流通道一一对应地开设若干溢流口,溢流口的开口形状为矩形、半圆形或三角形,溢流口的高度不超过横向加强筋高度的一半。
5.根据权利要求1所述的一种双路供水底部水冷熄焦车,其特征在于,所述上入水口、中入水口、中下入水口和下入水口具有向车体内侧凸起的结构,且该凸起结构的截面形状为半椭圆形或三角形。
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