[实用新型]一种用于车辆灯具的LED近光模组

说明书

本实用新型提供一种用于车辆灯具的LED近光模组，包括：散热器、透镜、支架、反射镜、以及LED光源电路板；LED光源电路板安装于散热器的后段，支架安装于散热器的前段，反射镜安装于支架，且反射镜覆盖在LED光源电路板的上方，透镜安装于支架并位于反射镜的前方。LED光源电路板设有LED光源芯片；反射镜的内表面设有抛物面和挡光面，抛物面罩在LED光源芯片的上方；挡光面位于抛物面的前方靠近透镜设置；透镜靠近支架的内表面为弧面灯罩。本实用新型的用于车辆灯具的LED近光模组能够提高反射镜反射面的光利用率，改善路面效果，避免形成路面不均问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆用具技术领域，尤其涉及一种LED近光模组。

背景技术

现有的车辆近光灯的光源一般采用卤素灯泡或者氙气光源，由于很多生产厂家为了减小灯具空间，增加灯具寿命，同时有利造型布置，目前常规的近光方法有以下两种方式实现：

(1)采用卤素光源作为近光光源时，开口要求大，不利于造型设计；而且功率高，产生的温度高，对应的反射镜及周边饰圈需采用耐高温材料，从而直接影响了后部空间的布置。此外，使用寿命短，售后投诉率高。

(2)采用氙气光源做近光灯时：功率高，后部空间需求更大，直接影响车身的后部空间的布置。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够有效提高反射镜反射面的光利用率，改善路面效果，避免形成路面不均问题的用于车辆灯具的LED近光模组。

本实用新型采用的技术方案为：一种用于车辆灯具的LED近光模组，其包括：散热器、透镜、支架、反射镜、以及LED光源电路板；所述LED光源电路板安装于所述散热器的后段，所述支架安装于所述散热器的前段，所述反射镜安装于所述支架，且所述反射镜覆盖在所述LED光源电路板的上方，所述透镜安装于所述支架并位于所述反射镜的前方；

所述LED光源电路板设有LED光源芯片；所述反射镜的内表面设有抛物面和挡光面，所述抛物面罩在LED光源芯片的上方；所述挡光面位于所述抛物面的前方靠近所述透镜设置；所述透镜靠近所述支架的内表面为弧面灯罩。

进一步地，所述LED光源电路板开设有定位孔，所述散热器开设有第一螺纹孔，通过螺钉穿过所述定位孔固定于所述第一螺纹孔，从而将所述LED光源电路板安装于所述散热器。

进一步地，所述LED光源电路板还设有安装孔，所述散热器设有定位销与所述安装孔相互配光定位。

进一步地，所述反射镜设有第一定位凸起和铆点，所述支架的后端设有定位凹槽，所述第一定位凸起卡入所述定位凹槽内，所述铆点再与所述支架铆合。

进一步地，所述支架的前端设有第二定位凸起，所述透镜后端设有卡孔，所述第二定位凸起卡入所述卡孔内。

进一步地，所述透镜的后端还设有焊接筋，用以与所述支架进行焊接固定。

进一步地，所述支架的后端开设有穿孔，所述散热器后端开有第二螺纹孔，通过螺钉穿过所述穿孔固定于所述第二螺纹孔，从而将所述支架安装于所述散热器。

进一步地，所述透镜、所述支架、以及所述反射镜构成一个光学模组。

进一步地，所述LED光源芯片为LED五光源芯片。

相较于现有技术，本实用新型的用于车辆灯具的LED近光模组通过将透镜、支架、反射镜、以及LED光源电路板都固定在散热器上，以散热器作为基准，从而避免出现使用多个基准而造成误差过大，直接影响光线走势的问题。此外，通过将透镜的内表面设置为弧面灯罩，从而增加了虚拟焦点，可以有效地将LED焦点加长，增加光对反射镜反射面的利用率，同时可改善LED灯源的路面效果，避免形成路面不均的问题。

附图说明