[实用新型]一种带有防漏油活塞密封装置的液压缸有效
申请号: | 201821673337.9 | 申请日: | 2018-10-16 |
公开(公告)号: | CN208935065U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 王哲睿 | 申请(专利权)人: | 南京中人能源科技有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 龚建良 |
地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸油 活塞密封装置 液压缸端盖 耐磨环 油封 内置单向阀 进口 导向环 防尘圈 活塞杆 液压缸 本实用新型 液压缸缸体 导油结构 卸油通道 防漏油 连通 出口 漏油 | ||
本实用新型提供一种带有防漏油活塞密封装置的液压缸,包括液压缸缸体、液压缸端盖以及活塞杆,还包括活塞密封装置,活塞密封装置包括防尘圈、耐磨环、油封、导向环以及导油结构,液压缸端盖的内部设有安装防尘圈、耐磨环、油封以及导向环的凹槽,防尘圈、耐磨环、油封、导向环顺次套设在活塞杆上且卡设在活塞杆与液压缸端盖之间,导油结构包括设置在液压缸缸体上的卸油出口、设置在液压缸端盖上的卸油进口以及连通卸油出口与卸油进口的卸油通道,卸油进口设置在耐磨环与油封之间,且卸油进口上方安装有内置单向阀,内置单向阀的进口与卸油进口连通,内置单向阀的出口与卸油通道相连通,本实用新型可避免沿着液压缸端部漏油。
技术领域
本实用新型涉及一种带有防漏油活塞密封装置的液压缸。
背景技术
随着科学技术的发展,社会对能源的需求量在不断增加,且人类环保意识的不断增强,对空气质量的要求越来越高,国际、国内社会要求对新能源,尤其是清洁能源的开发利用比例不断提高,其中,风力发电因其清洁环保、无污染、能量大、前景广的优点,成为世界各国的战略选择,风电机组是风电产业的重要组成部分,也是风电产业发展的基础和屏障,由于风电场选址由内陆逐渐往海上发展,风电机组技术路线由电动变桨转变为液压变桨,但液压缸密封性问题是国际、国内市场上风力发电机组存在的主要问题之一,液压缸作用是驱动叶片旋转,接受风能从而转变为电能,液压缸的工作位置在轮毂内,距离地面较高,工作环境和工况比较恶劣,且轮毂内安装位置无法安装起吊设备,导致液压缸拆卸很不方便,维护比较困难,维护成本较高。
而液压缸活塞杆往复伸缩运动会在表面形成油膜,油膜长时间堆积,会在活塞杆与端盖之间的防尘圈与油封之间产生压力,由于防尘圈耐压性较差,会在运行后期出现漏油现象。
因此急需一种可避免沿着液压缸端部漏油的一种带有防漏油活塞密封装置的液压缸。
实用新型内容
本实用新型提供了如下的技术方案:
一种带有防漏油活塞密封装置的液压缸,包括液压缸缸体、液压缸端盖以及活塞杆,液压缸端盖通过螺栓安装固定在液压缸缸体一端,活塞杆穿过液压缸端盖在液压缸缸体内做往复伸缩运动,还包括活塞密封装置,活塞密封装置包括防尘圈、耐磨环、油封、导向环以及导油结构,液压缸端盖的内部设有安装防尘圈、耐磨环、油封以及导向环的凹槽,防尘圈、耐磨环、油封、导向环顺次套设在活塞杆上且卡设在活塞杆与液压缸端盖之间,导油结构包括设置在液压缸缸体上的卸油出口、设置在液压缸端盖上的卸油进口以及连通卸油出口与卸油进口的卸油通道,卸油进口设置在耐磨环与油封之间,且卸油进口上方安装有内置单向阀,内置单向阀的进口与卸油进口连通,内置单向阀的出口与卸油通道相连通。
优选的,液压缸端盖的外部设有压力检测口,压力检测口处塞入堵头,且压力检测口与内置单向阀的出口相连通。
优选的,液压缸缸体上设有环设在卸油通道外侧的通道密封圈,且通道密封圈设置在液压缸缸体与液压缸端盖之间的空隙处。
优选的,液压缸缸体上还设有进油口,进油口设置在卸油出口的一侧,且进油口与卸油出口均与油箱相连。
优选的,液压缸缸体上还设有传感器接口。
本实用新型的有益效果是:
1、由于活塞杆往复伸缩运动会在表面形成油膜,油膜长时间堆积,会在防尘圈与油封之间产生压力,且防尘圈耐压性较差,因此长时间工作,油液会通过防尘圈从液压缸端部流出,因此通过在液压缸端盖上设置位于耐磨环与油封之间的卸油进口,在液压缸端盖上的卸油进口,且卸油进口上方安装内置单向阀,卸油通道将卸油进口、内置单向阀及卸油出口连通进行卸油工作,且通过卸油出口将油液拍回油箱,即可避免了液压缸缸体端部漏油的现象。
2、由于卸油通道是使油液通过内部油道回到油箱,因此可减少外置管路设计,减少零部件,减少漏油点。
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