[实用新型]一种汽油机高滚流进气结构有效

专利信息
申请号: 201821675091.9 申请日: 2018-10-16
公开(公告)号: CN208966418U 公开(公告)日: 2019-06-11
发明(设计)人: 刘华龙;琚雪明;胡鹏 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: F02B31/00 分类号: F02B31/00;F01L3/22
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 王冰冰
地址: 241009 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 气门座圈 进气道 翅型 座圈 燃烧室 汽油机 本实用新型 缸盖本体 进气结构 进气门 外壁面 滚流 缸盖 传热 缸盖连接 固定问题 内部通道 连接端 外部 进气 外壁
【说明书】:

实用新型公开了一种汽油机高滚流进气结构,包括进气道和进气门,进气门设于进气道与燃烧室连接端形成的内部通道内,所述结构还包括设于进气道连接燃烧室一端外壁面的气门座圈,气门座圈与缸盖连接的外壁面为翅型外壁面。本实用新型的气门座圈外部采用翅型设计,通过座圈外部翅型增加座圈与缸盖本体间的接触面积,解决超薄座圈与缸盖本体间的固定问题,并可增加气门座圈与缸盖之间的传热面积及提升气流的进气速度。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域,具体涉及一种汽油机高滚流进气结构。

背景技术

随着环境问题日趋严峻以及汽车保有量的迅猛增加,针对汽车节能减排的相关法规更加严格。汽油机使用高压缩比和增压技术相结合,通过优化燃烧来改善发动机的燃烧效率,但目前由于发动机进气道的设计过程中需要考虑气门座圈高度和位置的影响,考虑气门座圈压装位置的避让,导致气流在进入缸内过程中速度和方向发生改变,影响发动机气流进入缸内的效率和缸内滚流,因此需要对进气道和燃烧室进行精细的优化匹配设计,保证在各种工况下进气道都能提供足够强的滚流,同时又尽可能小的损失进气效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提供一种汽油机高滚流进气结构,目的是改善气门座圈对气道流场的导流作用,便于提升气流的进气效率。

为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种汽油机高滚流进气结构,包括进气道和进气门,进气门设于进气道与燃烧室连接端形成的内部通道内,所述结构还包括设于进气道连接燃烧室一端外壁面的气门座圈,气门座圈与缸盖连接的外壁面为翅型外壁面。

所述进气道的上壁面与进气道的中心线平行。

所述进气道的中心线与进气门的中心线相交所形成的夹角为45°。

所述进气道的中心线与进气道下壁面的延长线所形成的夹角为0~20°。

所述气门座圈的高度为1.5~2.5mm。

所述进气道为直线形通道结构。

所述燃烧室为斜屋顶式燃烧室。

本实用新型的有益效果:本实用新型的气门座圈外部采用翅型设计,通过座圈外部翅型增加座圈与缸盖本体间的接触面积,解决超薄座圈与缸盖本体间的固定问题,并可增加气门座圈与缸盖之间的传热面积及提升气流的进气速度。此中内铸气门座圈技术的进气道,进气道采用一种与内铸气门座圈结构匹配的直线型进气道,更有利于提升气流通过气门的速度,改善发动机燃烧效率。取消传统的嵌入式气门座圈,不但节省了材料成本,而且在缸盖机加工程序上减少工序,提升生产节拍,提升生产效率等特点。

附图说明

本说明书包括以下附图,所示内容分别是:

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是传统气门座圈结构示意图;

图3是本实用新型的气门座圈结构示意图。

图中标记为:

1、进气道,2、进气门,3、燃烧室,4、气门座圈,5、进气道的上壁面,6、进气道的中心线,7、进气道下壁面,8、传统气门座圈外壁面,9、翅型外壁面。

具体实施方式

下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解,并有助于其实施。

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