[实用新型]一种加油口位置的车身结构

说明书

一种加油口位置的车身结构，在加油口座的上方，所述外轮包与所述内轮包的外侧相连接；在加油口座的外周布置有加油口支撑板，且所述侧围外板和所述外轮包的内侧经所述加油口支撑板相连接并形成空腔体，并进而以形成位于加油口座的上方且由所述内轮包、所述外轮包和所述加油口支撑板组成的第二层密封面，该结构中加油口支撑板形成支撑并增强其强度，同时形成的第二密封面结构。

技术领域

本实用新型关于一种加油口位置的车身结构。

背景技术

随着科学技术的不断发展以及人民生活水平的不断提高，消费者对汽车的需求和期望也在不断提升。车身设计越来越精细化和合理化。

车身加油口位置的钣金结构较为复杂。一个合理的结构不仅需要为加油管提供固定点，同时也要满足相关的设计需要，如：加油口外的残余汽油容易挥发，需要确保挥发的汽油不进入车内；加油口位置外表面钣金刚度薄弱，容易产生凹陷，或是被加油枪碰撞后产生永久性变形，等等。

现有技术一般在侧围外板开洞，并通过设计加油口座来为加油管提供固定点。其缺点表现在侧围外板为单层板结构(厚度0.8mm)，刚度较差，容易凹陷；加油口与车内仅有一层密封结构，当密封面没有完全密封时，车辆加油后，加油口外面残存的汽油经过挥发容易进入车内，使车内人员闻到汽油味。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决侧围外板单层板结构所造成的刚度偏软问题；解决加油口与车内间的单层密封问题。

为实现上述技术目的，本实用新型提供一种加油口位置的车身结构，其包括经搭接连接的侧围外板、加油口座、外轮包和内轮包，其中：在所述加油口座的上方，所述外轮包与所述内轮包的外侧相连接；在所述加油口座的外周布置有加油口支撑板，且所述侧围外板和所述外轮包的内侧经所述加油口支撑板相连接并形成空腔体，并进而以形成位于所述加油口座的上方且由所述内轮包、所述外轮包和所述加油口支撑板组成的第二层密封面。

本实用新型结构首先通过所述加油口支撑板在所述加油口座处形成支撑并增强其强度，同时由于加油口支撑板的布置方式所形成的第二密封面结构也使得加油口更加合理安全。

作为进一步的改进，所述加油口支撑板与所述侧围外板在所述加油口座的外周口位置经膨胀胶固定连接。

作为进一步的改进，所述外轮包与所述加油口支撑板之间相搭接并经焊接固定连接，且所述外轮包与所述内轮包之间相搭接并经焊接固定连接。

作为进一步的改进，在所述加油口座的内部，所述内轮包的内侧还连接与加油管安装点。

作为进一步的改进，所述加油管安装点呈几字型并与所述内轮包形成空腔体。

作为进一步的改进，所述内轮包与所述加油管安装点之间相搭接并经焊接固定连接。

本实用新型提升了加油口位置结构的气密性，保证了汽油味不会进入车内。提升了整车品质。提升了加油口位置侧围外板的刚度，使侧围外板难以凹陷或永久变型，提升了车身外观质量。

附图说明

图1为实用新型的连接示意图。

附图标记：1-侧围外板，2-加油口座，3-外轮包，4-内轮包，5-加油管固定点，6-加油口支撑板。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供一种加油口位置的车身结构，其包括经搭接连接的侧围外板1、加油口座2、外轮包3和内轮包4，其中：在所述加油口座2的上方，所述外轮包3与所述内轮包4的外侧相连接；在所述加油口座2的外周布置有加油口支撑板6，且所述侧围外板1和所述外轮包3的内侧经所述加油口支撑板6相连接并形成空腔体，并进而以形成位于所述加油口座2的上方且由所述内轮包4、所述外轮包3和所述加油口支撑板6组成的第二层密封面。