[实用新型]助浮船衣

说明书

助浮船衣，包括设置在船底的多根承重带和两个分别设置在船舶两侧的气囊，各根承重带两端分别与两个气囊连接；本实用新型用于解决船舶通过浅水航道时需频繁交替减载和回载，航行成本较高的问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶通航领域，是一种助浮船衣。

背景技术

现有船舶重载经过浅水航道，如荆江航道时，大多采用过驳减载、以满足海事航道部门限制的吃水要求，如荆江航道沽水季节限制吃水4.2米；通过浅水航道后再予以回载、以充分利用船舶装载能力，如上水到宜昌回载可达4.5米、下水到城陵叽回载可达4.6米以上，船舶每次经过浅水航道时均需减载和回载，频繁交替装卸作业导致航行成本较高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供助浮船衣，用于解决船舶频繁交替减载和回载，航行成本较高。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

助浮船衣，包括设置在船底的多根承重带和两个分别设置在船舶两侧的漂浮体，各根承重带两端分别与两个漂浮体连接。

所述漂浮体为气囊。

在气囊内设有多个隔层，由多个隔层将气囊分隔成多个气室，在各气室上均安装有充气嘴。

所述漂浮体为驳船或者充气船坞。

在漂浮体上连接有多根缆绳，各根缆绳分别与船舶各系缆桩连接。

本实用新型的有益效果是：利用两个漂浮体和承重带来提升船舶浮力，以使以满足船舶经过浅水航道吃水限制要求，变“削足适履”为“扩履适足”，相比较现有船舶过驳减载而言，操作方便快捷，极大的降低航行成本。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为本实用新型的主视结构示意图，

图2为本实用新型在使用时的结构示意图。

图中：气囊1、承重带2、气嘴3、船舶4、缆绳5、隔层11、气室12、系缆桩41。

具体实施方式

如图1和2所示，助浮船衣，包括设置在船底的多根承重带2和两个分别设置在船舶4两侧的漂浮体，各根承重带2两端分别与两个漂浮体连接。

所述漂浮体为气囊1、驳船或者充气船坞。

在气囊1内设有多个隔层11，由多个隔层11将气囊1分隔成多个气室12，在各气室12上均安装有气嘴3。在使用过程中，一方面可以通过调整充气气囊1数量来调整气囊1对船舶4产生的浮力；另一方面，由于各气室12相互隔开，因此当个别气室12漏气时，依旧能够保证其他气室12能够产生浮力，保证气囊1的正常使用。

在气囊1上连接有多根缆绳5，各根缆绳5分别与船舶4各系缆桩41连接。

本实用新型的使用方法为：在船舶将进入浅水航道时，选择合适水域停船，为了方便描述其使用方法，在此将图2中两个气囊1分别设为左气囊1和右气囊1；

第一步：先将两个气囊1与各根承重带2连接；

第二步：将图2中连接右气囊1的各根缆绳5与船舶4右舷对应位置系缆桩41固定连接；

第三步：在左气囊1两端分别连接上一根牵引绳，两根牵引绳越过船底后将左气囊1抛入水中；

第四步：通过牵引绳引导，将左气囊1从水下引至船舶4左舷一侧，并将左气囊1上的缆绳5与船舶4左舷对应位置的系缆桩41固定连接，此时各根承重带2贴服在船底。

第五步：通过船舶4上的空气压缩机，分别对各气室12充气，使船舶4干舷上升，直至符合吃水要求为止。