[实用新型]一种半挂车后车平台架

说明书

本实用新型涉及一种半挂车后车平台架。包括位于后车轮上方的两个平台架，两个平台架之间设有桁架，桁架两端分别与两个平台架铰接连接，所述平台架由两根横向工字钢和两根纵向工字钢围成框架式焊接而成，两根横向工字钢之间设有若干根与纵向工字钢平行的加强工字钢，加强工字钢的两端与两根横向工字钢焊接连接，所述平台架的前侧设有牵引板，所述牵引板与平台架前侧的纵向工字钢焊接连接，所述牵引板上设有牵引孔。本实用新型结构简单，制造方便，两个平台架之间采用桁架进行铰接连接，便于两个平台架摆动，平台架采用四根工字钢围成，整体承载能力强。

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车后车平台架。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。现有的半挂车后方需要配合一个后车，现有的后车的平台架结构比较复杂，安装不方便，而且承载能力低。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，制造方便，承载能力强的一种半挂车后车平台架。

为此本实用新型所采用的技术方案是：

包括位于后车轮上方的两个平台架，两个平台架之间设有桁架，桁架两端分别与两个平台架铰接连接，所述平台架由两根横向工字钢和两根纵向工字钢围成框架式焊接而成，两根横向工字钢之间设有若干根与纵向工字钢平行的加强工字钢，加强工字钢的两端与两根横向工字钢焊接连接，所述平台架的前侧设有牵引板，所述牵引板与平台架前侧的纵向工字钢焊接连接，所述牵引板上设有牵引孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述桁架两端分别设有铰接板，所述铰接板上设有铰接孔，两个平台架内侧的横向工字钢上设有铰接座，所述铰接座与铰接板的铰接孔通过连接销连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述加强工字钢的上端面与平台架上端面平齐。

作为上述技术方案的进一步改进，所述桁架上端面低于平台架上端面。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构简单，制造方便，两个平台架之间采用桁架进行铰接连接，便于两个平台架摆动，平台架采用四根工字钢围成，整体承载能力强。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A-A的剖视图。

图3是图1中B的局部放大图。

图中1是平台架、2是桁架、3是加强工字钢、4是牵引板、5是牵引孔、6是铰接板、7是铰接座、8是连接销。

具体实施方式

一种半挂车后车平台架，包括位于后车轮上方的两个平台架1，两个平台架1之间设有桁架2，桁架2两端分别与两个平台架1铰接连接，所述平台架1由两根横向工字钢和两根纵向工字钢围成框架式焊接而成，两根横向工字钢之间设有若干根与纵向工字钢平行的加强工字钢3，加强工字钢3的两端与两根横向工字钢焊接连接，所述平台架1的前侧设有牵引板4，所述牵引板4与平台架1前侧的纵向工字钢焊接连接，所述牵引板4上设有牵引孔5。

作为上述技术方案的进一步改进，所述桁架2两端分别设有铰接板6，所述铰接板6上设有铰接孔，两个平台架1内侧的横向工字钢上设有铰接座7，所述铰接座7与铰接板6的铰接孔通过连接销8连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述加强工字钢3的上端面与平台架1上端面平齐。

作为上述技术方案的进一步改进，所述桁架2上端面低于平台架1上端面。

需要强调的是：以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。