[实用新型]一种飞机舱盖防误关装置

说明书

本实用新型涉及一种飞机舱盖防误关装置，属于飞行器设计领域。一种飞机舱盖防误关装置，所述防误关装置包括感应装置、报警器和控制器，所述感应装置设置于飞机舱盖上，通过信号输出线缆与控制器连接；所述报警器与控制器连接；所述控制器与飞机舱盖开闭线路连接。本实用新型具有如下优点：极大的降低了舱盖误关闭风险，有效地保障了地勤操作人员的人身安全。

技术领域

本实用新型涉及一种飞机舱盖防误关装置，属于飞行器设计领域。

背景技术

目前飞机舱盖关闭依靠电路开关控制液压作动筒实现，关闭前需人工目视检查关闭通路是否通畅，地勤误碰舱盖开关导致舱盖关闭压坏临时放置于口框梁上零部件，甚至造成人员受伤的情况时有发生。

实用新型内容

本是实用新型的目的是提供一种能够降低舱盖误关闭风险的飞机舱盖防误关装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种飞机舱盖防误关装置，所述防误关装置包括感应装置、报警器和控制器，所述感应装置设置于飞机舱盖上，通过信号输出线缆与控制器连接；所述报警器与控制器连接；所述控制器与飞机舱盖开闭线路连接。

优选的，所述感应装置为红外感应装置。

优选的，所述红外感应装置为红外探测器。

优选的，所述感应装置为多个，分别设置于飞机舱盖的底部。

优选的，所述控制器通过线缆与飞机舱盖开闭线路连接。

在飞机舱盖上布置感应装置，飞机舱盖关闭时，感应装置探测关闭路径是否存在异物，当探测到异物时，报警器发出报警并通过控制器反馈给飞机舱盖开闭线路，飞机舱盖停止关闭。

本实用新型具有如下优点：极大的降低了舱盖误关闭风险，有效地保障了地勤操作人员的人身安全。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图中，1、飞机舱盖；2、红外探测器；3、信号输出线缆；4、报警器；5、控制器；6、线缆。

具体实施方式

需要说明的是，本实施例中的方位词“底部”是根据附图1所示进行描述，不够成对本实用新型的限制。

下面结合附图1对本实用新型做进一步描述：一种飞机舱盖防误关装置，所述防误关装置包括红外探测器2、报警器4和控制器5，红外探测器2的数量为多个，分别安装于飞机舱盖1的底部，并通过探测器信号输出线缆3与控制器连接；报警器4通过线缆与控制器5连接；控制器5与飞机舱盖1通过线缆6与飞机舱盖1的开闭线路连接。

在飞机舱盖1上布置红外探测器2，飞机舱盖1关闭时，红外探测器2探测关闭路径是否存在异物，当探测到异物时，报警器4发出报警并通过控制器5反馈给飞机舱盖1的开闭线路，飞机舱盖1停止关闭。如图1所示，采用该装置可极大的降低舱盖误关闭风险，有效地保障地勤操作人员的人身安全。

上述实施例仅仅是对本实用新型的说明，不构成对本实用新型的限制，本领域普通技术人员在本实用新型的基础上所做的任何引申或变形均在本实用新型的保护范围内。