[实用新型]车辆的车身以及车辆有效
| 申请号： | 201821677763.X | 申请日： | 2018-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN209064211U | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 王维松;梁波;方佳璐;王琦;梁金龙;王鹏飞;朱瑞 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D27/00 | 分类号： | B62D27/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后围外板 后地板面板 车身 连接组件 本实用新型 乘坐舒适性 局部振动 弯曲模态 有效解决 车内 乘客 配合 生产 | ||
1.一种车辆的车身(10)，其特征在于，包括：
后地板面板(1)；
后围外板(2)，所述后地板面板(1)与所述后围外板(2)固定连接；
连接组件(3)，所述连接组件(3)设置于所述后地板面板(1)与所述后围外板(2)的连接处，以连接所述后地板面板(1)与所述后围外板(2)。
2.根据权利要求1所述的车辆的车身(10)，其特征在于，所述连接组件(3)包括：第一连接组件(31)和第二连接组件(32)，所述第一连接组件(31)与所述第二连接组件(32)相对设置且间隔开。
3.根据权利要求2所述的车辆的车身(10)，其特征在于，所述第一连接组件(31)包括：第一立梁(311)和第一连接件(312)，所述第一连接件(312)可拆卸地与所述第一立梁(311)、所述后地板面板(1)连接，所述第一立梁(311)固定设置于所述后围外板(2)。
4.根据权利要求3所述的车辆的车身(10)，其特征在于，所述第一连接件(312)构造为L型。
5.根据权利要求4所述的车辆的车身(10)，其特征在于，所述第一连接件(312)包括：第一安装部(313)和第二安装部(314)，所述第一安装部(313)与所述第二安装部(314)固定连接，所述第一安装部(313)可拆卸地与所述第一立梁(311)连接，所述第二安装部(314)可拆卸地与所述后地板面板(1)连接。
6.根据权利要求3所述的车辆的车身(10)，其特征在于，所述第二连接组件(32)包括：第二立梁(321)和第二连接件(322)，所述第二连接件(322)可拆卸地与所述第二立梁(321)、所述后地板面板(1)连接，所述第二立梁(321)固定设置于所述后围外板(2)。
7.根据权利要求6所述的车辆的车身(10)，其特征在于，所述第二连接件(322)构造为L型。
8.根据权利要求7所述的车辆的车身(10)，其特征在于，所述第二连接件(322)包括：第三安装部(323)和第四安装部(324)，所述第三安装部(323)与所述第四安装部(324)固定连接，所述第三安装部(323)可拆卸地与所述第二立梁(321)连接，所述第四安装部(324)可拆卸地与所述后地板面板(1)连接。
9.根据权利要求6所述的车辆的车身(10)，其特征在于，所述第一立梁(311)的下端靠近所述后地板面板(1)与所述后围外板(2)的连接处设置，且所述第一立梁(311)的上端与所述后围外板(2)上的后围内板(21)连接；
所述第二立梁(321)的下端靠近所述后地板面板(1)与所述后围外板(2)的连接处设置，且所述第二立梁(321)的上端与所述后围外板(2)上的所述后围内板(21)间隔开。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆的车身(10)。
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