[实用新型]一种轨道交通站台门底部支撑装置

说明书

本实用新型提供一种轨道交通站台门底部支撑装置，包括第一支撑板、第二支撑板、第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的一端对称固定在第一支撑板上的底部，所述第一支撑杆和第二支撑杆的另一端均连接有连接片，所述连接片上设有安装孔，所述安装孔上装设有紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过安装孔将第一支撑杆和第二支撑杆的另一端固定在第二支撑板上，所述第一支撑杆和第二支撑杆的中部设有连接孔，所述连接孔上装设有可活动的铆钉，使得第一支撑杆和第二支撑杆成交叉状连接。本实用新型结构简单安装方便，需要调节高度时将紧固螺栓拧松，调整连接片的位置即可，调节方便。

技术领域

本实用新型属于支撑机构技术领域，具体涉及一种轨道交通站台门底部支撑装置。

背景技术

轨道交通站台门目前常用的底部支撑结构由两块装配在一起的T型钢板制成，在钢板的肋板上开腰形孔进行调节，调节后，靠两侧的支撑螺柱来顶紧上下T型板，从而起到支撑和调节作用。现有站台门底部支撑结构具有如下缺点：现场安装和调节麻烦，影响安装成本，在调解时，由于螺栓在腰形孔中调解时容易滑动，使得安装和调节麻烦。

发明内容

本实用新型提供一种轨道交通站台门底部支撑装置，使得安装调节方便。

本实用新型的技术方案是：一种轨道交通站台门底部支撑装置，包括第一支撑板、第二支撑板、第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的一端对称固定在第一支撑板上的底部，所述第一支撑杆和第二支撑杆的另一端均连接有连接片，所述连接片上设有安装孔，所述安装孔上装设有紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过安装孔将第一支撑杆和第二支撑杆的另一端固定在第二支撑板上，所述第一支撑杆和第二支撑杆的中部设有连接孔，所述连接孔上装设有可活动的铆钉，使得第一支撑杆和第二支撑杆成交叉状连接。

方案进一步地，所述第二支撑板中部设有滑槽，所述连接片固定在滑槽上，所述连接片横向尺寸与滑槽横向尺寸一致，所述第一支撑杆和第二支撑杆可通过调节在滑槽上固定的位置调节支撑装置高度。

方案进一步地，所述滑槽沿长度方向设有刻度，便于调整位置，使得两个支撑杆位置调整一致。

本实用新型的优点是：本实用新型结构简单安装方便，需要调节高度时将紧固螺栓拧松，调整连接片的位置即可，调节方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

其中：1、第一支撑板，2、第二支撑板，3、第一支撑杆，4、第二支撑杆，5、铆钉，6、连接片，7、紧固螺栓，8、滑槽，9、刻度。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做清楚完整的描述，以使本领域的技术人员在不需要作出创造性劳动的条件下，能够充分实施本实用新型。

本实用新型的具体实施方式：如图1所示，一种轨道交通站台门底部支撑装置，包括第一支撑板1、第二支撑板2、第一支撑杆2和第二支撑杆3，所述第一支撑杆3和第二支撑杆4的一端对称固定在第一支撑板1上的底部，所述第一支撑杆3和第二支撑杆4的另一端均连接有连接片6，所述连接片6上设有安装孔，所述安装孔上装设有紧固螺栓7，所述紧固螺栓7穿过安装孔将第一支撑杆3和第二支撑杆4的另一端固定在第二支撑板2上，所述第一支撑杆3和第二支撑杆4的中部设有连接孔，所述连接孔上装设有可活动的铆钉5，使得第一支撑杆3和第二支撑杆4成交叉状连接。

进一步地，所述第二支撑板2中部设有滑槽8，所述连接片6固定在滑槽8上，所述连接片6横向尺寸与滑槽8横向尺寸一致，所述第一支撑杆3和第二支撑杆4可通过调节在滑槽8上固定的位置调节支撑装置高度。

进一步地，所述滑槽8沿长度方向设有刻度9，便于调整位置，使得两个支撑杆位置调整一致。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述，需要指出的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。