[实用新型]一种驾考培训及考试用车载红绿灯信号检测仪有效
申请号: | 201821678301.X | 申请日: | 2018-10-16 |
公开(公告)号: | CN208985381U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 汪波;邓子龙 | 申请(专利权)人: | 天津五八驾考信息技术有限公司 |
主分类号: | G08G1/0962 | 分类号: | G08G1/0962;G09B9/042 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 300450 天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 红绿灯信号 红绿灯 考试 本实用新型 车载显示屏 临时红绿灯 检测仪 市政 机柜 缓冲器 无线通讯模块 装置技术领域 光耦隔离器 路口红绿灯 车载电台 信号处理 直流信号 不一致 车辆用 单片机 检测 教学 工作量 培训 路口 直观 配备 | ||
本实用新型涉及驾考车辆用装置技术领域,具体涉及一种驾考培训及考试用车载红绿灯信号检测仪,其用于检测市政红绿灯机柜的红绿灯信号,其包括光耦隔离器、直流信号缓冲器、单片机、无线通讯模块、车载电台、车载显示屏。本实用新型直接在市政红绿灯机柜中检测到市政红绿灯信号,并将信号处理后通过车载显示屏进行直观地显示,用于考试或教学,避免了在到路口放置临时红绿灯,减少了工作量,降低了额外配备红绿灯带来的成本上升问题;解决了现有技术中临时红绿灯与实际路口红绿灯时间不同步、不一致影响考试或教学的问题。
技术领域
本实用新型涉及驾考车辆用装置技术领域,具体涉及一种驾考培训及考试用车载红绿灯信号检测仪。
背景技术
随着驾考系统设备的发展,智能驾考相比于传统的陪驾监考式的驾考方式,已经体现了很大的进步性。不仅最大限度的减少了人为因素的评判,真正实现了考试公平、公正、公开。技术的进步,使得远程监考和智能评判考生考试成绩能够实现,提高了考试效率。机动车驾驶人实际道路考试项目中有“通过十字路口”,该项目要求系统能够评判考试车辆是否闯红灯,从而实现系统的自动评判功能。目前行业内,教学和考试中对于红绿灯信号的考核以及练习项目,均采用机构配套的临时红绿灯,使用时将临时红绿灯放置在路中央。临时红绿灯中装有红绿灯信号检测设备并同时装备和考试中心通讯设备,考试中心接收到临时红绿灯通讯设备传输过来的信号后,向考试车辆传送红绿灯信号。
此种驾校培训考核过程需要将一个临时红绿灯放置在路口,造成系统成本增加;二是与路口已有的红绿灯信号设施重复,时间不同步,易对学员考试造成判断误导。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题,提供一种驾考培训及考试用车载红绿灯信号检测仪,它可以实现与市政红绿灯同步,节省成本。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种驾考培训及考试用车载红绿灯信号检测仪,其用于检测市政红绿灯机柜的红绿灯信号,其包括:
光耦隔离器,所述光耦隔离器连接市政红绿灯机柜;
直流信号缓冲器,所述直流信号缓冲器连接光耦隔离器;
单片机,所述单片机连接直流信号缓冲器;
无线通讯模块,所述无线通讯模块连接单片机;
车载电台,所述车载电台连接无线通讯模块;
车载显示屏,所述车载显示屏连接车载电台。
进一步地,还包括接收机,所述接收机连接无线通讯模块。
进一步地,所述无线通讯模块为wifi通讯模块、红外通讯模块中的任意一种。
进一步地,还包括用于将所述车载显示屏固定在车内的安装机构。
进一步地,所述安装机构包括底板、两个由传动机构驱动其沿所述底板长度方向自由滑动的夹紧块,两个所述夹紧块在相对侧设有供车载显示屏安装的凹陷部。
进一步地,所述夹紧块底部设有向其外侧延伸的凸块,对应的所述底板上开有供凸块卡合的、且所述凸块在其上能自由滑动的滑动槽。
进一步地,所述传动机构包括沿底板长度方向水平穿透底板的螺纹轴,对应的所述底板上开有供螺纹轴自由通过的通孔,所述螺纹轴转动连接在底板上,其由螺纹旋向相反的第一螺纹段、第二螺纹段组成,所述第一螺纹段、第二螺纹段分别穿透两个夹紧块且与夹紧块螺纹连接,所述螺纹轴转动驱动两个夹紧块相对运动。
进一步地,所述螺纹轴两端各套接有限位环,所述限位环抵靠底板外壁将螺纹轴限位于底板上。
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