[实用新型]一种大型高能缓冲器

说明书

本实用新型公开了一种大型高能缓冲器，包括：缸体；其内设有隔离活塞的柱塞，其具有第一阻尼孔的一端伸入缸体内；穿设在所述第一阻尼孔内的芯棒，其一端固定安装在缸体上；设置在所述柱塞内且位于所述第一阻尼孔和隔离活塞之间阻尼活塞，其上开设有多个第二阻尼孔；其中，所述阻尼活塞与所述芯棒的另一端固定连接。本实用新型用于安装在固定设置的结构基础上，能吸收快速冲击产生的大冲击能量。

技术领域

本实用新型涉及缓冲器技术领域，尤其涉及一种大型高能缓冲器。

背景技术

气液缓冲技术是国际上一项先进的缓冲技术，最初应用于军用飞机起落架的设计，后转为民用。气液缓冲器就是在该技术上研制出的一种以压缩空气和液压油或弹性胶体为工作介质的吸收冲击能量的缓冲减震装置。

目前行业标准产品的气液缓冲器主要应用于铁路车辆的缓冲减震，因此气液缓冲器均安装在可移动的被冲击载体上，容量较小，且适用的冲击速度一般较小，无法适用于快速冲击产生的大冲击能量的工况。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的问题，提供一种大型高能缓冲器，用于安装在固定设置的结构基础上，能吸收快速冲击产生的大冲击能量。

为了实现本实用新型的上述目的，提供以下技术方案：

一种大型高能缓冲器，包括：缸体；其内设有隔离活塞的柱塞，其具有第一阻尼孔的一端伸入缸体内；穿设在所述第一阻尼孔内的芯棒，其一端固定安装在缸体上；设置在所述柱塞内且位于所述第一阻尼孔和隔离活塞之间阻尼活塞，其上开设有多个第二阻尼孔；其中，所述阻尼活塞与所述芯棒的另一端固定连接。

优选的，所述芯棒自固定阻尼活塞的一端向另一端依次设置第一锥部、第二锥部和第三锥部；其中，所述第一锥部的截面积自固定阻尼活塞的一端向另一端逐渐减小；所述第二锥部和第三锥部的截面积自固定阻尼活塞的一端向另一端逐渐增大。

优选的，所述第三锥部的锥度小于第二锥部的锥度。

优选的，所述多个第二阻尼孔在阻尼活塞上均匀分布。

优选的，所述第二阻尼孔上安装压力调节阀。

本实用新型的有益效果体现在以下方面：

1)本实用新型大型高能缓冲器的长度大于3m，从而延长了缓冲器的吸能行程，增大吸收冲击能量的能力；

2)本实用新型通过在芯棒上设置第一锥部、第二锥部和第三锥部，使缓冲器的吸能进程分别经历三个不同的阻尼阶段，以便于实现缓冲器在受到冲击后进程状态平稳，有利于稳定吸收冲击能量；

3)本实用新型先利用环形阻尼缝隙产生一次阻尼，再利用第二阻尼孔产生二次阻尼，通过两次阻尼将冲击能量大部分吸收，提高能量吸收率。

附图说明

图1是本实用新型大型高能缓冲器的结构示意图；

图2、图3和图4是本实用新型大型高能缓冲器的进程(即柱塞朝向缸体的封闭端运动的过程)状态示意图；

图5是本实用新型大型高能缓冲器的回程(即柱塞背向缸体的封闭端运动的过程)状态示意图；

图6是本实用新型用于对大型高能缓冲器试验的试验系统的结构示意图；

图7是本实用新型大型高能缓冲器的动反力——行程曲线图(对应4m/s冲击速度)。

附图标记说明：1-缸体；2-柱塞；2a-第一阻尼孔；3-芯棒；31-第一锥部；32-第二锥部；33-第三锥部；4-隔离活塞；5-阻尼活塞；5a-第二阻尼孔；6-法兰；A-第一液室；B-第二液室；C-第三液室；D-气室。

具体实施方式