[实用新型]一种飞机软油箱可调悬挂连接件

说明书

一种飞机软油箱可调悬挂连接件属于飞机软油箱舱内装机悬挂连接件，它由金属连接组合件和胶布连接包组成，所述金属连接组合件是由附有紧固螺母、上端头设有牵引孔、下端头焊固有水平正方型板的螺杆穿过具孔凸形上盖板，将方形板置入由凸形上盖板和下底板铆固成的方形盒体中构成；所述胶布连接包，可将金属连接组合件的方形盒体包裹其中，将有定位孔的对应边套穿在螺杆上，另一对应边将经五眼排孔的锦纶绳收紧与金属连接组合件衔接，并在连接包的下面缝纫粘贴一圆形加强胶布片构成。本实用新型提高了软油箱整体结构性能，实现了软油箱在装机时的悬挂点有限可调，避免了油箱与机舱悬挂点的勉强连接所造成的软油箱壁局部受力变形降低使用寿命的弊端。

技术领域

本实用新型属于飞机软油箱舱内装机悬挂连接件。

背景技术

目前，国内外采用橡胶软油箱的飞机，因型号样式不同，内部设备和设施也不同，舱内所剩空间形状也不同。为充分利用这些有限的空间，最大限度的增加飞机燃油储存量，会根据舱内不同形状的剩余空间设计配置多个不同形状的橡胶软油箱来填充这些空间组成一套软油箱组来储存燃油。而每个软油箱在机舱内的位置环境是不同的，其安装悬挂固定均是由悬挂系统来实现的，每个软油箱上的悬挂点位置和数量与舱内壁的悬挂点位置、数量是一一对应设置的。这一悬挂系统应保证每个软油箱在机舱内位置固定，软油箱内部储油量消耗过程中箱壁不能塌陷，油箱壁在机舱内不得局部受力集中。而在软油箱装机悬挂的实际操作中，经常会遇到由于每个软油箱在制造时存在制造公差以及胶布制品存在的收缩变化，使按刚体设定的悬挂点与机舱内对应的悬挂点位置发生偏移，据统计这种偏移最大可达10mm。给安装软油箱带来困难，勉强地连接悬挂，势必使软油箱局部受力集中或变形，会减少软油箱的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是研制一种在橡胶软油箱壁外安装可调悬挂点的连接件，以消除在软油箱装机时出现的对应悬挂点偏移勉强链接的弊病。

本实用新型的技术方案是研制一种飞机软油箱可调悬挂连接件，它由金属连接组合件和胶布连接包组成，其中所述金属连接组合件是由附有自锁紧固螺母、上端头设有牵引孔、下端头焊固有水平正方形金属板的螺杆穿过具螺杆适应孔凸形上盖板，将正方形板置入由凸形上盖板和下底板铆固成的正方形盒体中构成；所述胶布连接包是由一对应边各具有一个套穿螺杆的定位孔和另一对边具有穿系锦纶绳的五眼排孔的胶布包包裹收紧制件。所述胶布连接包，可将金属连接组合件的正方形盒体包裹其中，将有定位孔的对应边套穿在螺杆上，另一对应边将经五眼排孔的锦纶绳收紧与金属连接组合件衔接，并在连接包的下面缝纫粘贴一圆形加强胶布片构成。

橡胶软油箱半成品手工成型时，在软油箱壁外预定的悬挂点粘贴胶布连接包的下底面圆形加强胶布片使胶布连接包定位，随橡胶软油箱半成品一起“硫化”实现了胶布连接包与软油箱壁的牢固连接。

应用本实用新型的积极效果是：摒弃了将软油箱上悬挂件预埋在软油箱壁内的传统成型工艺，简化了半成品成型操作，提高了软油箱整体结构性能，实现了软油箱在装机时的悬挂点有限可调，避免了油箱与机舱悬挂点的勉强连接所造成的软油箱壁局部受力变形降低使用寿命的弊端。

附图说明

图1为本实用新型中金属组合件纵剖示意图。

图2为本实用新型中胶布连接包结构示意图。

图中1-凸形上盖板 2-下底板 3-自锁紧固螺母 4-螺杆 5-牵引孔 6-五眼排孔7-加强胶布片 8-锦纶绳 9-定位孔 10-正方形金属板 11-螺杆适应孔。

具体实施方式