[实用新型]一种高强度减震密封法兰

说明书

本实用新型涉及汽车法兰技术领域，尤其涉及一种高强度减震密封法兰。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形第一主体装配连接柱，第一主体装配连接柱的中心位置设有一个圆柱形装配连接密封孔，装配连接密封孔内设有通过压制方式形成一体的圆柱形减震连接装配柱，减震连接装配柱的中心位置连接有一个圆柱形第二主体装配连接柱，减震连接装配柱的厚度小于第一主体装配连接柱的厚度，减震连接装配柱的上端面位于第一主体装配连接柱的上端面的下方。本实用新型的优点是：在使用过程中的安全稳定性更好，保障重型汽车能够更好的使用和具有更好的使用寿命，本法兰件在进行装配连接时的也比较方便，使它在装配时的效率更高。

技术领域

本实用新型涉及汽车法兰技术领域，尤其涉及一种高强度减震密封法兰。

背景技术

轮毂轴承作为汽车重要的一个零部件，起到传递扭矩和支撑车体的作用，其寿命和性能直接关系到整个汽车的安全性和稳定性。现有的汽车轮毂轴承单元一般由法兰盘内圈、法兰盘外圈、轴承圈、滚珠和保持架组成，其中，内套圈套接在法兰盘内圈上，滚珠通过保持架装配在法兰盘内圈与法兰盘外圈之间。由于现在汽车行业发展越来越快，不同类型的汽车上所采用的法兰盘的形状与尺寸也各不相同，在生产时必需设计出配套的法兰盘，否则会导致轴承圈与内法兰盘与被连接的物件之间连接不稳固，从而严重影响汽车的使用性能。

除了在汽车的轮毂轴承结构中会用到法兰件，在其它结构中也经常会用到，例如汽车的动力结构中、涡轮发动机结构中等，在汽车中用到的法兰结构非常多。在重型汽车中法兰的作用更为重要，有些时候它在整个汽车结构中起关键性作用，它的问题决定了汽车的性能，而一般的汽车法兰件虽然结构强度也不错，但如果应用在重型汽车中则无法满足实用的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高强度减震密封法兰，它能够应用在重型汽车结构中，承载重型汽车更大的承受力，并且能够使连接装配位置具有较好的防震作用，使它在使用过程中的安全稳定性更好，保障重型汽车能够更好的使用和具有更好的使用寿命，本法兰件在进行装配连接时的也比较方便，使它在装配时的效率更高。

本实用新型的技术方案如下：

一种高强度减震密封法兰，包括圆柱形第一主体装配连接柱，所述第一主体装配连接柱的中心位置设有一个圆柱形装配连接密封孔，其特征在于：所述装配连接密封孔内设有通过压制方式形成一体的圆柱形减震连接装配柱，所述减震连接装配柱的中心位置连接有一个圆柱形第二主体装配连接柱，所述减震连接装配柱的厚度小于所述第一主体装配连接柱的厚度，所述减震连接装配柱的上端面位于所述第一主体装配连接柱的上端面的下方，所述减震连接装配柱的下端面位于所述第一主体装配连接柱的下端面的上方，所述第二主体装配连接柱的厚度与所述第一主体装配连接柱的厚度相同，所述第二主体装配连接柱的中心位置设有一个圆柱形中心装配连接孔，所述第一主体装配连接柱的外圆柱面上设有一个梯形装配定位卡合槽，所述第一主体装配连接柱的上端面上设有圆周均匀分布的圆柱形第一装配固定连接孔，所述第二主体装配连接柱的上端面上设有圆周均匀分布的圆柱形第二装配固定连接孔。

进一步的，所述第二主体装配连接柱的上端面与所述第一主体装配连接柱的上端面在同一水平面上。

进一步的，所述第一主体装配连接柱的外圆柱面上设有一个圆柱形密封装配连接槽，所述密封装配连接槽的中心轴与所述第一主体装配连接柱的中心轴相同。

进一步的，所述装配定位卡合槽的内侧位置位于所述密封装配连接槽外圆柱面的内侧。

本实用新型的有益效果：

本实用新型能够应用在重型汽车结构中，承载重型汽车更大的承受力，并且能够使连接装配位置具有较好的防震作用，使它在使用过程中的安全稳定性更好，保障重型汽车能够更好的使用和具有更好的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；