[实用新型]一种车载多媒体主机箱

说明书

本实用新型公开了一种车载多媒体主机箱，包括壳体和用以屏蔽电路元件的屏蔽板，屏蔽板与壳体的顶面垂直、且上端与电路板贴合，壳体与屏蔽板为一体成型结构件。屏蔽板在电路板上功能模块的外周围成封闭的空间，从而对功能模块进行电磁屏蔽。壳体与屏蔽板为一体成型结构件，使用过程中无需再在壳体内加装屏蔽罩，简化了车载多媒体主机箱的装配过程，改善了功能组件的屏蔽与散热效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，特别涉及一种车载多媒体主机箱。

背景技术

随着汽车多媒体的功能越来越多，其电路的集成度也越来越高，为避免各功能模块之间相互干扰，多媒体主机箱中需要设置大量的屏蔽罩。又因多媒体主机箱的空间有限，屏蔽罩安装十分困难。

因此，如何对各功能模块进行屏蔽是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载多媒体主机箱。其屏蔽板与壳体为一体成型结构件，无需额外安装屏蔽罩，进而降低了各功能模块的屏蔽难度。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车载多媒体主机箱，包括壳体和用以屏蔽电路元件的屏蔽板，所述屏蔽板与所述壳体的顶面垂直、且上端与电路板贴合，所述壳体与所述屏蔽板为一体成型结构件。

优选地，所述壳体的底部与底盖通过螺栓连接，所述壳体中设有用以与所述底盖相连的第一连接柱，所述第一连接柱与所述壳体一体成型。

优选地，所述壳体的后部与后盖通过螺栓连接，所述壳体中设有用以与所述后盖相连的第二连接柱，所述第二连接柱与所述壳体一体成型。

优选地，所述壳体中设有用以支撑电路板的支撑柱，所述支撑柱与所述壳体一体成型。

优选地，所述壳体为铝合金壳体。

优选地，所述壳体设有主散热区，所述主散热区为位于所述壳体侧壁的散热口，所述散热口中设有用以增加散热面积的第一脊片。

优选地，所述壳体还设有与处理器位置相对应的副散热区，所述副散热区设有第二脊片。

优选地，所述第一脊片和/或所述第二脊片与所述壳体一体成型。

本实用新型所提供的车载多媒体主机箱包括壳体和屏蔽板，屏蔽板的与壳体的顶面垂直，其上端与电路板贴合，屏蔽板在电路板上功能模块的外周围成封闭的空间，从而对功能模块进行电磁屏蔽。壳体与屏蔽板为一体成型结构件，使用过程中无需再在壳体内加装屏蔽罩，简化了车载多媒体主机箱的装配过程，改善了功能组件的屏蔽效果。另外，屏蔽板和壳体均为金属材质，二者采用一体式结构，其导热性较好，电路板上产生的热量能够很快被导走，进而提高了多媒体的散热效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的车载多媒体主机箱的爆炸图；

图2为壳体与电路板配合的结构示意图；

图3为壳体中屏蔽区的分布图。

其中，图1至图3中的附图标记为：

壳体1、屏蔽板2、底盖3、后盖4、电路板5、第一连接柱11、第二连接柱12、支撑柱13、主散热区14、第一脊片15、副散热区16、第二脊片17、第一屏蔽区21、第二屏蔽区22、第三屏蔽区23、第四屏蔽区24。

具体实施方式