[实用新型]一种抗衰型高速汽车刹车片

说明书

本实用新型公开了一种抗衰型高速汽车刹车片，包括刹车片主体，所述刹车片主体的外侧面中间位置安装有卡簧，所述刹车片主体包括背板和摩擦体，所述摩擦体固定在背板的内侧面上，所述背板的内侧面上在摩擦体的两端社设置有摩擦警示柱，所述背板的顶端中间位置设置有固定安装孔，所述摩擦体包括隔热层、粘胶层和摩擦材料层，所述隔热层、粘胶层和摩擦材料层从靠近背板方向到远离背板方向依次设置，所述粘胶层将隔热层与摩擦材料层粘结在一起。本实用新型通过在摩擦体上开设横向散热槽和纵向散热槽，大大提高了汽车刹车片的散热效率，减少刹车时刹车片的磨损量，提高了刹车片的使用寿命，具有一定的抗衰能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种抗衰型高速汽车刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，刹车片一般由背板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。

但是，现有的高速汽车刹车片的摩擦块大致呈弧形，摩擦块表面平整，在刹车时，位于刹车盘两侧的摩擦块会挤压刹车盘，由于摩擦作用，摩擦块会急速升温，而现有的摩擦块散热效率差，从而导致摩擦块在刹车的一瞬间由于温度过高导致摩擦块被磨损更严重，摩擦块厚度越来越小，刹车片衰老比较快。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种抗衰型高速汽车刹车片，解决了现有的技术散热效率差，衰老速度快，使用寿命短的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗衰型高速汽车刹车片，包括刹车片主体，所述刹车片主体的外侧面中间位置安装有卡簧，所述刹车片主体包括背板和摩擦体，所述摩擦体固定在背板的内侧面上，所述背板的内侧面上在摩擦体的两端社设置有摩擦警示柱，所述背板的顶端中间位置设置有固定安装孔，所述摩擦体包括隔热层、粘胶层和摩擦材料层，所述隔热层、粘胶层和摩擦材料层从靠近背板方向到远离背板方向依次设置，所述粘胶层将隔热层与摩擦材料层粘结在一起，所述摩擦材料层的上表面横向贯穿开设有横向散热槽，所述摩擦材料层的上表面上与横向贯穿开设有多个纵向散热槽，多个所述纵向散热槽均与横向散热槽相互垂直相通设置。

优选的，所述摩擦警示柱的高度为3mm。

优选的，所述摩擦体与背板的上下边均采用弧形设计，所述摩擦体的尺寸略小于背板尺寸。

优选的，多个所述纵向散热槽等间距设置。

优选的，所述横向散热槽和纵向散热槽的深度相等，并占摩擦材料层厚度的四分之一。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种抗衰型高速汽车刹车片，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置横向散热槽和纵向散热槽，使用时，当驾驶者进行刹车操作时，位于刹车盘两侧的摩擦体，会向中间挤压高速转动的刹车盘，摩擦体表面的摩擦材料层与刹车盘产生激烈摩擦，此时摩擦材料层表面与刹车盘完全接触，设置在摩擦材料层上的横向散热槽和纵向散热槽之间空气流通，摩擦产生的部分热量便可通过分布在摩擦材料层表面的横向散热槽和纵向散热槽散出到外界空气中，从而提高了刹车片主体的散热效率，摩擦体的磨损量，使刹车片主体的使用寿命更长，进而减缓刹车片主体的衰老速度。

附图说明

图1为本实用新型的前视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型的结构示意图。