[实用新型]一种新型结构复合材料汽车前防撞梁

说明书

本实用新型公开了一种新型结构复合材料汽车前防撞梁，包括两个固定块，两个固定块上均开设有多个相对应的安装孔，两个固定块通过安装孔共同插接有多个空心管，两个固定块的一侧均设置有安装盒，安装盒靠近固定块的一端开设有滑口，固定块的一侧固定连接有连接杆，连接杆贯穿滑口，且延伸至安装盒的内部，连接杆位于安装盒内的一端固定连接有推板，推板与安装盒的内壁滑动相连，推板远离连接杆的一端固定连接有高强度的弹簧，弹簧远离推板的一端固定连接有第一滑块，第一滑块与安装盒的内壁滑动相连，第一滑块的一端设为第一斜面。本实用新型利用空心管和缓冲板的变形吸能来实现吸能效果好并且结构强度高的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种新型结构复合材料汽车前防撞梁。

背景技术

前防撞梁是影响汽车碰撞安全性关键的零件，汽车防撞梁与车架纵梁连接，汽车防撞梁是通过减少碰撞震动以保护汽车及车内人员的重要结构，现有的复合材料防撞梁通常制作成U型槽形状，利用材料自身特性来达到缓冲效果，但是这种防撞梁吸能效果有限，结构强度不够。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中结构强度不够问题，而提出的一种新型结构复合材料汽车前防撞梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型结构复合材料汽车前防撞梁，包括两个固定块，两个所述固定块上均开设有多个相对应的安装孔，两个所述固定块通过安装孔共同插接有多个空心管，两个所述固定块的一侧均设置有安装盒，所述安装盒靠近固定块的一端开设有滑口，所述固定块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆贯穿滑口，且延伸至安装盒的内部，所述连接杆位于安装盒内的一端固定连接有推板，所述推板与安装盒的内壁滑动相连，所述推板远离连接杆的一端固定连接有高强度的弹簧，所述弹簧远离推板的一端固定连接有第一滑块，所述第一滑块与安装盒的内壁滑动相连，所述第一滑块的一端设为第一斜面，两个所述安装盒之间共同固定连接有第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和第二横梁相互靠近的一端均开设有安装槽，两个所述安装槽的两端分别与两个安装盒的内部相连通，两个所述安装槽的内部共同设置有曲折波浪状的金属材质的缓冲板，所述缓冲板的两端分别固定连接有第二滑块，所述第二滑块与安装槽的内壁滑动相连，且第二滑块远离缓冲板的一端设为与第一斜面相匹配的第二斜面，所述安装盒远离固定块的一端固定连接有安装板。

优选的，两个所述固定块之间设置有多个均匀分布的连接板，多个所述连接板上均开设有与空心管相匹配的连接孔，多个所述空心管分别贯穿多个连接孔。

优选的，多个所述空心管均设为弧形。

优选的，所述固定块远离安装盒的一端固定连接有保险杠安装支架。

优选的，两个所述安装盒相互远离的一侧均固定连接有L型的导流板安装支架。

优选的，所述第二横梁远离第一横梁的一侧固定连接有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型结构复合材料汽车前防撞梁，具备以下有益效果：

1、该新型结构复合材料汽车前防撞梁，通过空心管的设置，防撞梁受到撞击时，空心管变形首先起到缓冲作用，并带动固定块向安装盒方向移动，固定块通过弹簧推动第一滑块移动，第一滑块上的第一斜面与第二滑块上的第二斜面相互作用，使第二滑块在安装槽内滑动，第二滑块在安装槽内挤压缓冲板，使缓冲板收缩，缓冲板的波峰变陡，同时变形的空心管挤压到第一横梁，第一横梁变形挤压缓冲板的波峰处，迫使缓冲板波峰变平，向两端延长，从而使得防撞梁传递的冲击力在缓冲板上抵消大部分，并且结构强度高。

2、该新型结构复合材料汽车前防撞梁，通过保险杠安装支架和导流板安装支架的设置，便于在防撞梁上安装保险杠和导流板，不仅起到装饰美观的作用，还能进一步缓冲撞击力。