[实用新型]一种新型速度传感器

说明书

本实用新型公开了一种新型速度传感器，包括传感器壳体，所述传感器壳体设置成上大下小的形状，所述传感器壳体的下侧设有齿轮，所述传感器壳体的输入轴通过限位机构与齿轮同轴固定连接，所述齿轮与传感器壳体之间水平设有圆柱块，所述圆柱块固定套设在传感器壳体的输入轴上，且圆柱块与传感器壳体固定连接，所述圆柱块靠近齿轮的端面上设有圆形凹槽，所述圆形凹槽内设有多个叶片，多个所述叶片均匀绕设在输入轴周围，且叶片与输入轴固定连接，所述圆柱块上端面均布有多个出风口，所述出风口与圆形凹槽连通。本实用新型结构合理，可以阻滞变速器中齿轮高速运转飞溅的油，减小油对密封圈直接冲击，而且可以对壳体进行吹风清洁。

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，尤其涉及一种新型速度传感器。

背景技术

速度传感器是安装在变速器上的一种转速传感器，主要应用在汽车自动变速器控制系统中，汽车自动变速器控制系统通过速度传感器提供的齿轮转速信息实施精确的运动控制，速度传感器是自动变速器控制系统中最重要的测控环节，速度传感器的测量准确与否决定了自动变速器的可靠性、安全性和行驶的平顺性。

但是接触式旋转速度传感器结构简单，接触滚轮的表面是与运动物体始终接触着，滚轮的外周将磨损，可能导致传感器无法使用，同时变速器内的高油压和恶劣环境也会影响传感器，而且传感器使用久了后表面沾染脏污，脏污容易腐蚀壳体或者渗入壳体内影响内部结构。

为此我们提出一种新型速度传感器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型速度传感器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型速度传感器，包括传感器壳体，所述传感器壳体设置成上大下小的形状，所述传感器壳体的下侧设有齿轮，所述传感器壳体的输入轴通过限位机构与齿轮同轴固定连接，所述齿轮与传感器壳体之间水平设有圆柱块，所述圆柱块固定套设在传感器壳体的输入轴上，且圆柱块与传感器壳体固定连接，所述圆柱块靠近齿轮的端面上设有圆形凹槽，所述圆形凹槽内设有多个叶片，多个所述叶片均匀绕设在输入轴周围，且叶片与输入轴固定连接，所述圆柱块上端面均布有多个出风口，所述出风口与圆形凹槽连通。

优选地，所述限位机构包括与齿轮同轴固定连接的圆柱形限位块，所述输入轴靠近齿轮的一端设有与圆柱形限位块匹配的限位孔，所述圆柱形限位块两侧对称设有凹槽，所述凹槽内设有按压块，所述按压块一端延伸至凹槽外，所述凹槽内设有弹簧，所述弹簧一端与按压块固定连接，且弹簧另一端与圆柱形限位块固定连接，所述输入轴侧壁上对称设有两个卡口，两个所述卡口与两个所述按压块位置对应，且卡口与限位孔连通。

优选地，所述圆柱块与输入轴的接触处设有第一密封圈，所述第一密封圈与圆柱块固定连接。

优选地，所述传感器壳体与输入轴的接触处设有第二密封圈，所述第二密封圈与传感器壳体固定连接。

优选地，所述传感器壳体进行密封处理。

优选地，所述齿轮表面采用jp喷涂碳化钨涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过限位机构将齿轮固定在输入轴上，从而可以方便的对齿轮进行更换，避免了因为齿轮磨损而使得传感器无法使用的情况，延长了传感器的使用寿命。

2、通过设置多个叶片，在传感器工作时，输入轴高速转动，带动多个叶片高速转轴，叶片可以阻滞油飞溅到传感器壳体上，同时减小油对密封圈直接冲击，延长使用寿命，同时叶片产生的风力可以对传感器壳体表面起到清洁效果，使得传感器壳体表面保持清洁，避免脏污影响传感器的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型速度传感器的结构示意图；